近日，网易汽车获悉，在去年推出猎豹CS7之后，广汽长丰计划再推出全新猎豹CS7 1.5L版本，并在4月的北京车展上宣布上市。作为广汽长丰自主研发的重磅车型猎豹CS7，目前只有2.0L版本，把排量下探至1.5L，有利于扩大消费群体。
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CS7运动版
在外观上，广汽长丰猎豹CS7一个车型两种外观版本的“跨界”方式，在国内自主品牌中还数首次。采用“凸”字形前进气口的艺术版和采用传统大嘴设计的运动版，分别可以满足不同审美需求的消费者。凸显张扬个性的艺术版，在进气口出采用了“凸”字形大嘴设计，看起来十分夸张，不知道设计师是不是从阿斯顿马丁身上找到的灵感。
而采用传统设计风格的运动版则在前脸设计上显得保守了许多，硬朗的线条，配合下方的三个进气口，显得动感十足，笔者更倾向于略为保守的运动版设计。
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CS7艺术版
在外部尺寸方面，CS7的两个版本均没有变化。4210mm×1730mm×1700mm的长宽高略显秀气，相比主要竞争对手奇瑞瑞虎略小。转到车身侧面，前后轮拱的两条凸起棱线，让CS7拥有了强烈的肌肉感，腰线也追随着动感的棱线自C柱上扬，彰显着时尚的城市气息。
尾部的造型一眼看去会让人想起奥迪Q7，不过也有同行认为更像讴歌MDX。相对于前脸的创意造型，尾部的设计显得有些中规中矩，后挂式备胎的取消更显活力。
在内饰方面，猎豹CS7的内饰设计风格十分简洁明快，米黄与黑色搭配的内饰符合国内消费者的视觉习惯。基于成本原因，采用的部分内饰材料手感一般，不过做工尚可，毕竟长丰有着多年的造车经验。
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中控台部分采用了类似宝马i-Drive的旋转式控制器，阻尼感适中，不过操作起来略显繁琐，并不是太直观。车内最吸引眼球的，莫过于科技感十足的全数字式仪表盘了，其中车速和里程数为数字显示，转速、油量和水温则采用了图形显示。整体看上去，信息显示的还算清晰、直观。
而在动力配置方面，长丰汽车普遍使用的2.0升三菱4G94 MPI发动机技术成熟，配合博世的燃油喷射系统，可以依照点火先后顺序精确控制供油量，点火更为精确，并达到国Ⅳ排放标准。89kw/5500rpm的额定功率以及168Nm/4500rpm的额定扭矩，配合这个级别极为罕见的低速档和中央差速锁，让猎豹CS7应付一般的越野赛道绰绰有余。
信息来源：网易汽车
