历史长短与自主意识觉醒成正比
我国汽车业对外合资30年，但市场没有换来技术的话题直到本世纪才被广为关注，在此期间，中方自主意识逐渐觉醒，并最终影响到了新世纪合资企业生态。
合资企业自主意识觉醒的标志，是敢于站出来要求掌握核心技术，进行自主研发，广州本田率先高调宣布开发自主品牌。
2007年7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司在广州正式成立。该公司注册资金为1.8亿元，首期投资20亿元，所需资金全部由广州本田承担，该研发公司承担广州本田自主品牌“理念”的研发重任，广本“理念”品牌明确将启用全新标识，第一款新车计划在今年年底推出。
广州本田坚决要开发自主品牌，原因在于本田在华产品线已经涵盖了从A 0级、A级、B级轿车到SU V、M PV等主流产品系列，很难再有一款像雅阁、CR-V这样畅销的产品可以引进。
另一方面，广本中方觉得现有4款产品已经占据各自所在细分市场前列，已经做到了极致，如果不推出新产品，公司产销规模已无上升空间。因此，广本中方想到通过自主研发来扩充产品线。
当然，由于一直受制于日系品牌的技术封锁，广本在开发自主品牌之初是没什么基础的，在一些分析人士看来，此事也是广本中方公开要兑现“换技术”的承诺。
如果从时间纵深上分析，广本萌发发展自主品牌想法亦是必然。
广州本田是国内第一家日系合资企业，通过雅阁的畅销和4S服务网络的建立，中方已经不满足于与日方的合资企业只是作为一个代工厂而存在，需要延伸自己的话语权，这是广本成立近10年发展的必然需要。
上述观点可以解释为什么最早萌发自主研发想法的合资企业，是广州本田和上海大众两家最早的合资企业。他们各自通过10年左右的合资，已经步入了合资发展的新阶段。这时的典型特征是中方自主意识的觉醒，掌握核心技术、发展自主品牌成为其内在发展的必然要求。
在日系合资阵营，一汽丰田和东风日产是第二批成立的中日合资企业，而广州丰田则是最晚成立的。从他们自身内在发展角度看，一汽丰田和东风日产两家企业内，自主意识应该明显高于广州丰田。
9月9日，东风日产在庆祝东风日产第200万辆汽车下线的同时宣布，将开发自主品牌“启辰”。
广州丰田副总经理胡苏日前接受采访时表示，广丰是一家年轻的企业，目前总部还没有发展自主品牌的计划。他表示，建自主品牌大都是进入中国市场比较早的企业，他们的研发实力和产品规划可能到了建自主品牌的时候了，但广丰还没到时候。
尽管如此，在先行者的启发下，已经有越来越多合资企业计划发展自主品牌，在这种潮流引导下，日系合资企业中中方自主意识将更快觉醒。
言论
“在我们企业内部的矛盾之处颇多，但这也正是本田好的一面。我们在中国选择合作伙伴时，总是喜欢挑选一些与我们想法不同的合作伙伴，这样不同的想法碰撞时就会产生新的想法，通过消化、讨论，发现新的理念、新的运作方式，并得到全体员工思想和智慧的统一，从而创造全新的企业文化。
所以我们不怕矛盾，甚至喜欢矛盾。因为我们明白，矛盾是发展动力的源泉。”
