尽管整治钢铁业产能过剩的风头正紧，但记者昨天从华菱集团了解到，国家发改委批复，在严格控制钢铁冶炼及热轧总量的前提下，同意华菱与安赛乐米塔尔合资建设汽车板和电工钢项目。
华菱集团相关负责人汪俊昨天告诉记者，华菱与安赛乐米塔尔的钢铁合作项目之所以能获批，关键在于该项目是引入新技术的高端项目，并且该项目没有扩大产能，而是对原有产能的深加工，该项目将在两年内投产。国家发改委的批复显示，该项目总投资为123亿元，其中汽车板项目由华菱集团、安赛乐米塔尔和华菱钢铁共同出资，三方分别持股33%、33%和34%，汽车板项目年产冷轧板卷110万吨、热镀锌板卷50万吨，合计160万吨；电工钢项目由华菱集团和安赛乐米塔尔共同出资。华菱方面表示，公司将侧重于发展国内市场短缺的高强度轿车用钢等高端产品，逐步形成自身核心技术体系和技术创新能力。
今年以来，国家相关部门三令五申，要求淘汰钢铁行业落后产能，节能减排，除国家已批准开展前期工作的项目外，2011年底前不再核准、备案任何扩大产能的钢铁项目。看到钢铁业未来将进入慢速发展时代，而汽车消费市场前景广阔，钢铁龙头企业近来纷纷向下游尤其是汽车领域渗透。
