火车在高速行驶时, 方圆 1 Km之内的火车以及平交道之间的信息是四通八达的, 在台湾铁路系统中靠的是日本三菱电机所提供的PRS （火车行车安全系统）透过无线微波的方式相互来提供讯息, 所以每台火车（包括自强号, 莒光号, 运煤车, …etc）上面以及无人铁路平交道都会加装一台PRS, 而为了厘清收发信息是否正常, 厘清车祸时的肇事责任（有时无人平交道栅栏没有正常放下造成车祸）, 所以台铁要求PRS之间传递的讯息必须完整的纪录下来, 以利数据分析, PRS 的硬件是current loop的硬件提供HDLC 通信协议。
利用ARBOR的Arpex-1610无风扇BOX2.0 系统来做数据收集, 但是PRS 与普通的 IPC 之间的硬件无法匹配, 而通过利用ARBOR开放式架构的Arpex-1610加上OPC server作为转换器（converter）, 就可以让PRS和IPC能正常通信了。
PRS=列车防护无线系统=Protection Radio System
