据宝马博客透露，宝马计划为下一代F10版M5配备能量回收系统，新系统在设计上与法拉利车型配备的系统十分接近。
宝马这一能量回收系统利用了F1技术，该系统可以允许车辆最大限度的利用引擎能量，由于可以利用能量产生更大的动力或者将能量转化成电能储存在电池内，因此车辆的燃油经济性也获得提升，而车内的电子设备也可以更多的利用电池提供的电能，从而更少的依靠引擎提供能量。另外宝马博客透露，宝马不仅计划利用能量回收系统为车辆提供更多动力，同时该车还配备一个源自F1赛车的手动动力激发装置，可以让车辆性能达到获得最高水平。
F1驾驶员利用能量回收系统可使车辆输出功率增加82马力。此外新款M5在城市道路行驶时也会更根据道路状况而关闭几个气缸，在走走停停的城市道路上可以节约更多燃油。至于该车搭载的引擎，几年来一直有消息称宝马正在开发507马力5.0升V10引擎的后继版本，据称新款M5将搭载最大功率超过550马力的5.5升 V10引擎以便和奥迪RS6竞争。此外宝马还有可能正在开发基于X5 M 4.4升V8双涡轮增压引擎的V10涡轮增压引擎，这两个额外增加的新汽缸可以根据路况开启或关闭。还有报道称下一代M5车型将搭载一台功率为536马力的4.4升 V8发动机，而与之相配的是八速顺序式手动变速箱或八速双离合器变速箱的升级版。
遗憾的是新款 M5还要等两年才能发布，不过相信随着最新消息的披露，不久将会有关于该车更多，更准确的信息逐步透露出来。
编辑点评：不管宝马下一代M5将采用何种动力系统，但在节能环保技术上的利用将会不遗余力，也只有这样它才能在动力性和环保性能两个方面与同级车型竞争。
