大众宝来在风风火火推出TSI车型之后，老款的自然吸气发动机也即将光荣退役。据悉搭载大众EA111型号发动机的宝来已经陆续到店，预计将在本月10号之前上市，这款发动机也就是大众旗下POLO、朗逸1.6L所使用的，对消费者来说并不陌生。“换心”后的宝来不但在动力和油耗上表现更好之外，更重要的是我们似乎能看出一汽大众对宝来这款车型的厚爱，宝来对于一汽大众来说可谓是举足轻重。
高效节能动力已经是消费者和厂商的共同追求，随着发动机技术的不断升级更加高效的发动机也频频亮相。大众将TSI和DSG这一技术在国内市场大力推广，不管是一汽大众还是上海大众以及斯柯达等旗下搭载“TD”动力的车型都已经成为大众在中国市场销量的主力军。这也证实了，国内市场是需要更加先进更加实用的“心脏”。但基于涡轮增压这种“T”动力在购车成本以及日常养护等方面预算要求较高，常规的自然吸气发动机依然是不可放弃的一部分。
目前宝来1.6L排量车型依然装备的是EA113发动机，这款历史悠久的“心脏”曾广泛装备在大众车型上，包括上海大众老款的朗逸和POLO以及一汽大众的捷达、速腾等车型上。采用4缸8气门结构，最大功率为100马力，最大扭矩为145Nm。对于目前4缸16气门早已成为普及势头每缸2气门显得确实有点“古老”。而更换的1.6L排量EA111发动机将采用4缸16气门，最大功率将达到105马力，最大功率也将达到155Nm，较现款发动机动力性有所提升，同时燃油经济性也将有所增强。
从产品性能上看宝来前有1.4TSI车型后有1.6自然吸气车型这也就宣布宝来的动力实现全部更换升级。同时据悉“换心”的车型不会加价，这也进一步提升了宝来的性价比优势，在宝来市场竞争力增加的同时，追求市场销量自然是一汽大众这一系列举动的第一目标。
其实，从一汽大众发展来看宝来“换心”的意义还不仅仅是停留在拉动宝来销量上，而是体现在整个一汽大众战略发展上。从发动机装备上看，上海大众老朗逸和POLO都早早放弃了最初的EA113发动机而是更换了EA111，而一汽大众旗下包括捷达、宝来、速腾以及上一代高尔夫1.6排量车型都继续保留EA113这款8气门发动机。
当上海大众成功搭载EA111之后，一汽大众也才在去年将该款发动机第六代高尔夫进行首次搭载，显然此次为宝来“换心”可以看出一汽大众对技术升级的急迫性，我们也可以预料1.6L排量的速腾更换EA111也即将进行。
一汽大众在连续推出1.4TSI车型之后，前几天国产CC又高调上市赢得不少消费者的关注，而宝来这款在国内已经拥有良好口碑车型“换心”必然将重燃宝来的希望。笔者也认为宝来“换心”只是一汽大众整体发展战略的一步，更多的变化还得等我们拭目以待。
