日产汽车与Jatco于2009年7月22日宣布，双方共同开发出实现了小型轻量化并可降低摩擦损失的新一代CVT（无级变速箱）。除了传统的皮带CVT之外，还通过配备副变速箱，大幅扩大了变速比范围（减速比上限/下限），从而实现了小型轻量化并提高了效率。
变速比范围为7.3，比以往的同级别CVT扩大了20％以上。有级AT的变速比范围一般是，5速为5左右，6速为6左右，即使是档位最多的8速也只能达到6.7（丰田）或7.0（ZF），因此包括有级变速箱在内，此次在乘用车用变速箱中达到了全球最大的变速比范围。不过，有的DCT（Dual Clutch Transmission）还能达到8。
由于安装了副变速箱，CVT可单独缩小变速比范围。因此，能够缩小皮带轮（Pulley）的体积，减小润滑油的搅拌阻力。单个CVT与Jatco原来生产的同级别CVT相比，摩擦损失降低30％。长度缩短10％，重量减轻13％。
