法国经济《论坛报》6日报道，今年4月和5月中国汽车市场的销售分别增长了34％和25％，而6月份的新轿车注册仅增长了10.9％，为839,228辆，市场明显减缓。报道认为，中国汽车市场在上半年增长25.6％，轿车达540万辆之后，下半年应可能趋于稳定，但产销量或低于上半年。而且根据中国冶金集团宝钢的信息，来自汽车制造商的需求也有所减少。
报道说，据法国汽配集团瓦雷奥估计，今年中国汽车市场的增长率在15％到20％；美国环球通视公司预计该市场的增长率为24％。总之，中国汽车市场的需求潜力无限，中国千人轿车保有量仅不到33辆（北京为184辆，上海为70辆）；其全国的摩托化率还很低；但有钱的客户却大有人在，而且90％的购车无须贷款。中国市场受大众欢迎的有两种车型，一种为入门级小型车（2009年增长55％）另一种为微型汽车（2009年增长47％）。尽管高档车有限，但同样得到热卖，去年销售增长约40％，达43万辆。中国自主品牌的汽车在其市场也发展很快，去年的销售占到市场份额的30％，环球通视估计今年能达到33％。报道说，中国品牌的车在价格上明显比外国车占有优势，但质量较低，可这一差距正在逐步缩短。
报道说，中国已是大众汽车在全球的第一大市场，今年上半年正在成为排在美国之前的通用第一大客户。各大汽车制造商正在加速对中国的投资，目前在建的车厂有13家，大众、宝马、丰田、本田、菲亚特等，还有吉利和奇瑞。中国目前轿车的生产能力为1800万辆，2020年应有可能达到2500万辆。
