财务危机困扰的保时捷公司未来的股东结构扑朔迷离，到底是卡塔尔主权财富基金（Qatar Investment Authority -QIA)还是戴姆勒汽车将成为公司的外来大股东已成为德国媒体热议和猜测的话题。根据最新报道，卡塔尔QIA现在要求入股保时捷公司29,9%，而不是先前传说的25% 1股，而且明确提出了取得少数股东否决权地位的要求。
卡塔尔QIA的一个代表团昨日已经来到德国，代表团此次希望专门拜访大众汽车第二大股东下萨克森州的州长Christian Wulff 和该州的相关政府高官，并就入股保时捷公司和可能给大众汽车带来的影响以及《大众公司法》同他们交换意见，而且保时捷公司两大家族大股东和大众汽车的高层均不会出席此次会面，因此这次来访多多少少带点神秘感。
另据昨日的德国《经理人》杂志报道称，戴姆勒汽车也正与保时捷公司进行参股的谈判且已取得部分进展。若谈判成功对戴姆勒汽车来说可谓一石二鸟，一来可参股保时捷同时也可间接入股大众汽车，毕竟保时捷公司持有大众汽车50,8%的有投票权的普通股股份。保时捷公司监事会成员和企业职工委员会主席Uwe Hück对谁最终入股表现得十分坦然并形容到，“种马不会变成骆驼，种马永远是种马，保时捷也永远是保时捷。”（注：保时捷公司的徽记上有一匹种马）
此外，《焦点杂志》昨援引消息灵通人士的话透露，在保时捷公司Wendelin Wiedeking提交的未来公司股东结构报告中虽然提及卡塔尔QIA的名字，这是否意味着戴姆勒汽车是否已经后来居上将成为保时捷公司的外来大股东。一直以来，Wiedeking在争取公司两大家族大股东：保时捷家族和皮耶希家族同意引入新金主并让出公司至少25%的股份，但耶希家族的领军人物和现任大众汽车监事会主席老皮（皮耶希-Ferdinand Pi?ch ）似乎并不愿意这样做。
保时捷公司因收购大众汽车股份而债台高筑并欠下银行90亿欧元的巨额债务，毫不夸张地说公司现在公司已经被逼入绝境。虽然它厚着脸皮向国家寻求救助并在不久前向国家开发银行：德国复兴信贷银行（KfW）申请一笔17.5亿欧元的贷款，但昨日传出的消息是该申请已经被否决。德国经济部长Guttenberg之前就暗示，保时捷公司获得国家贷款的机会很渺茫，即使在KfW内部也不会通过。
