从7月1日开始，工业和信息化部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》正式开始实施。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，新标准的正式实施标志着我国新能源汽车将迎来一个新的发展局面，预计不久相关的支持政策也将陆续出台。
规则指出，根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。对处于不同技术阶段的产品，工信部将采取不同的管理方式。
起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。燃料电池车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入此类。
发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。以锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车，以及纯电动汽车，都属于此类。但锂离子动力蓄电池生产的纯电动商用车则属于起步期。
成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。铅酸蓄电池生产的混合动力乘用车、纯电动乘用车和纯电动商用车，属于此类。其中金属氢化物镍动力蓄电池生产的混合动力乘用车及铅酸蓄电池生产的混合动力乘用车、纯电动乘用车和纯电动商用车，属于成熟期产品。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，目前磷酸铁锂电池技术尚不成熟，而工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池汽车迎来一次大的发展机遇。日前，中投顾问发布的《2009-2012年中国锂电池行业投资分析及前景预测报告》的研究报告显示，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。
李胜茂还指出，新能源汽车准入新标准出台之后，未来相关部门将陆续出台针对消费者购车补贴、用车减免路桥费，及相关新能源汽车和电池企业的鼓励政策，为新能源汽车产业化、商业化扫除市场障碍。
