１－５月份，中国乘用车市场持续走强。国内汽车销量已连续３月超过１００万辆，连续５个月保持全球第一。去年年底多数企业预测２００９年中国汽车市场将呈现由低到高的“ｖ”字形趋势，目前的态势看来，悲观的预期在国外市场通用，在中国却并不适用。
近日，全球著名市场研究集团益普索（ｉｐｓｏｓ）通过对北京、上海、广州等六城市１８－５０岁的网民进行的一项调查显示：７６％的普通网民在未来两年内有购车计划，其中一年内计划购车的比例达到３２％，可以看出，未来中国汽车市场需求依然旺盛。
益普索分析认为，从去年９月的消费税调整到今年取消养路费、购置税减半征收、汽车下乡等一系列政策的拉动，为汽车市场的稳定与平衡发展“保驾护航”，起到了“平衡器”的作用。另外，消费者需求结构的升级也成为市场的“催化剂”。
购置税调整对市场影响最大
为了刺激汽车市场，国家出台的《汽车产业调整与振兴规划》涉及到改善消费环境、优化市场需求结构、鼓励汽车企业兼并重组、新能源汽车推广等诸多具体政策措施。这套“组合拳”出击究竟对汽车市场产生多大的影响效果？益普索调查发现，小排量汽车购置税调整对市场的影响最大。消费者在未来购车中，主要将选择５万－１５万价格区间的车型，这一比例达到了５３％。而成都、沈阳等二线城市的居民更为首选，分别为：６２％和６５％。
这个价格区间集中了从ａ０至ａ级别的车型，数据显示，未来消费者选择两厢车的超过三厢车。而现今市场上畅销的两厢车的价格和排量大多集中在１５万元和１．６ｌ以下，并可享受到政策优惠。由此看来，接受调查的网民未来选择两厢车也就不足为怪了。
同时，这个细分市场是自主品牌产品的主要阵地，小排量汽车购置税调整无疑也将对其市场份额提升起到积极作用。
购买新能源车意愿较强
作为未来汽车的发展方向，国家也在新能源汽车的研发和推广上加大马力，不仅对不同新能源汽车有具体的补贴政策，而且定下具体目标：未来３年内中央将投资１００亿元专项资金，最终形成国内５０万辆电动、油电合动力等新能源汽车产能。
益普索调查发现，新能源汽车战略对于市场的影响仅次于小排量汽车购置税调整对市场的影响。
未来的新能源汽车杀伤力有多大，这将决定市场成败。从购买可能性来看，有购买意愿的网民比例高达８０％。其中以武汉、成都和沈阳为代表的二级城市网民的购买意愿比一线城市更强。
