日前美国公司在宣传自己产品的优点时，常常会出现“认证，XX领域第一”的字样。可以看出，美国市场调查公司J.D. Power的评论十分具有权威性。现在该公司的国际部首席副会长詹姆斯·帕沃四世是创立该权威评价机构的家族第三代长男。3月12日，本报记者在加利福尼亚西湖总公司中采访了詹姆斯副会长，听取了他对韩国汽车等“韩国制造（Made in Korea）”的见解。
- 您如何看待韩国汽车？
“韩国汽车野心勃勃，而且为了成功全力以赴。最近现代汽车的变化尤其惊人。过去现代汽车一直在汽车的品质和销售上陷入苦战，但最近该公司正在重新制定并积极推进战略计划。现代公司好像通过过去的失败掌握了在设计、技术等各个方面达到世界顶尖水平的方法。我个人认为现代汽车是改革成功的公司，值得肯定。”
- 如果把现代汽车和丰田、本田汽车相比较，您怎么看？
“本田从摩托车、赛车出发，致力于技术开发；而丰田则以效率性为根本，注重顾客服务。虽然现在现代也成为了国际大公司，但还比不上丰田和本田。现代好像还没塑造出公司固有的形象。”
- 韩国车在美国消费者心中处于什么位置？
“由于经济不景气，美国人也不再热衷于高级车，因此现在对价格适中的现代汽车来说是一个绝佳时机。适中的价格绝不等于是水货，而是意味着高性价比。最重要的一点是，消费者应对自己购买的产品感到满意。”
- 实际上美国人有没有改变对韩国车的看法呢？
“去年11月洛杉矶车展中，现代的劳恩斯（genesis）旁有不少人围观，我感到很意外。那些围观的人并不是韩国侨民，而是一些以前对韩国车毫不感兴趣的50~70多岁的白人。他们还纷纷赞叹现代车‘看起来真不错’。他们曾经都是购买通用、福特、克莱斯勒的阶层。从这个例子可以明显看出，美国人对韩国车的看法正在改变。”
- 韩国车有哪些地方需要改进？
“从美国人的观点来看，以前现代公司的韩国色彩太浓厚了。我的意思是，韩国车的颜色、材质等都是根据韩国人的喜好来制造。然而，这与美国人所希望的并不相同。韩国人喜欢，并不代表美国人也会喜欢。”
- 您的意思是韩国车应该在设计和颜色上做出改进吗？
“可以这么说。特定阶层的消费者很看重汽车厂商，购买奔驰、宝马、奥迪、捷豹等车的阶层很注重某个品牌超越国界的固有特色。购买奔驰S-Class的消费者希望拥有的是在韩国、美国、日本等世界各地都一无二致的奔驰。而丰田、本田、现代等追求大批量销售的企业应随市场而变化。”
- 美国人对韩国车感到最不满意的一点是什么？
“依然是对稳定性等品质的不满，另外，顾客服务也不够周到。提供什么样的服务能决定一个公司的品牌形象，虽然韩国企业的高层都知道这一点，但相对来说改善还十分缓慢。尽管产品的品质改善也很迫切，但现在应该把焦点放在顾客服务上。”
- 其他韩国产品在美国人眼中是什么形象？
“汽车依然注重原产国，但电子产业在相同领域的国际化程度更显著。消费者中尤其是年轻人并不在意该品牌产自哪个国家，而是只考虑品牌究竟是好是坏。当前在国际化方面取得成功的三星、LG等已经具有像索尼一样优秀亚洲企业的形象。相反，除了汽车、电子之外，虽然韩国产品大部分都是正面形象，但还比不上日本和瑞士。尽管比中国制造要强一点，但也只是比中等稍微高一点的水平。”
- 您对提高韩国形象有什么好提议吗？
“最重要的是继续创造新的世界品牌，同时也应该向大家宣传韩国产品在品质改善和顾客服务方面都有了明显改善。另外，韩国在西方市场中，塑造自己作为地球村的一员致力于公益活动的形象也很重要。韩国应多做援助慈善团体、助学事业等对社会有益的工作。韩国企业人因逃税而入狱等新闻一定会给国家形象抹黑。”
