细则表明将支持力争产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。《汽车产业调整振兴规划》细则的颁布与正式实施已是箭在弦上，即将公布。针对这一问题，盖世汽车网采访了中国汽车工业咨询发展公司的首席分析师贾新光及著名车评人钟师。以下是钟师对此事件的看法。
钟师：兼并重组并不一定适合现在我国汽车产业的实际发展需求。而且中间存在诸多障碍。我国几家能达到一定生产规模的汽车企业，基本上都是当地经济的主要支撑体，地方政府往往对其额外关注。因此，企业被兼并受地方政府的制约会比较大。
话说回来，现在谈汽车集团的兼并重组其实还尚早。就算到时几家企业真的被兼并，也不会对我国汽车产业整体的发展起到实质性的促进作用。企业的兼并重组，还应以市场为导向，政府的过多干预不一定能给整个汽车产业的发展带来多大的提升，关键还是应因势利导，稳定当前汽车产业的发展环境。
