图1 某车型模具实型
在模具制造过程设定阶段目标，并实施精细化管理；在模具量产维护过程中进行表面镀铬处理来稳定模具表面质量的优点，并针对不同项目开展模具定期点检、保养，可以有效防止模具破损，提高使用寿命。有效的模具制造管理在模具生产过程中至关重要。
近年来，得益于国内汽车市场的快速发展，汽车模具的需求也日益增长，但随之而来的模具制造管理、模具品质控制及量产后的维修与保养等问题也摆在了各个模具制造商和整车企业面前。广州本田汽车有限公司（以下简称“广州本田”）通过制定模具标准和对模具制造过程进行精细化管理，有效地保证了模具制造的进度、品质及成本控制，通过后续的量产模具科学保养与维修体系保证了模具的良好品质。
模具制造管理及品质控制
基于国内一批模具制造企业技术及管理水平的提高，广州本田在坚持自己制造部分车身覆盖件模具的同时，也把一部分覆盖件模具转包给国内的其他模具制造企业。我公司某车型覆盖件模具的转包情况见表1。
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表1 某车型覆盖件模具的转包统计
这些模具制造企业的选择，除了考察他们的综合实力、管理水平及过往业绩外，还要着重了解各企业对广州本田模具标准的理解和掌握，这样有利于后续技术的交流及问题点的沟通。
为了保证新车型的顺利投产，必须对模具的制造进度及模具品质进行精细化管理。通过多年的模具制造国产化推进，广州本田已经建立了一整套模具制造的管理体系。
模具转包以后，为了保证模具制造的进度及品质，同时对模具制造企业进行必要的技术指导，在模具制造的关键节点，我公司会派技术员到现场进行相关问题点的检查与确认，并对不符合模具标准及设计图纸的问题提出按时修正要求。如：实型制作完成到预验收阶段，图1、图2所示为经确认后并修正到符合规格的某车型模具的实型及铸造完成的铸件，铸件将被取样进行化学成分、机械性能的分析并形成报告作为后续验收资料的一部分。
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图2 某车型模具铸件
在模具正式被发往广州本田冲压车间进行调试前，技术人员将会同模具制造商按照事先商定的新车型各阶段模具要求，参照《模具检查表》对各个项目进行一一检查，并对检查出的问题点整改至符合规格。表2所示为《模具检查表》涉及的主要方面。
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表2 模具检查表（部分）
模具进厂进行安装、调试后，我们会利用《模具品质推进表》，结合该阶段设定目标，对模具问题点进行逐一整改，直至完全达到量产状态。所有问题点将被整理成模具履历。
量产后模具的作业管理
量产开始后，模具品质的稳定性及有效的预见性保养是各个整车企业比较关注的内容。对模具表面实施必要的表面处理技术是稳定模具表面质量的常用方法。广州本田虽然对各工序模具的表面性能如硬度、热处理工艺等有明确的要求，但为了进一步稳定模具表面质量，在模具生产稳定后将对模具表面进行硬质铬电镀。
模具表面进行硬质铬电镀后，有以下几个优点：表面硬度将提高至HV800～HV1000；滑动性能提高（镀铬后需打磨）；防锈效果良好；另外，零件产生麻点率也将降低，由于铬层厚度一般可以控制在十几个微米以内，因此对模具精度也不会产生影响，当使用较长时间出现脱落后，还可以脱铬进行再电镀，从而持续保证模具表面品质。当然，由于大型模具的镀铬技术仍只被少数国外企业所掌握，镀铬费用比较昂贵。从使用情况来看，定期镀铬、不定期镀铬及不进行表面处理在模具磨损情况、零件品质及生产停机等方面存在一定差别（见图3）。
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图3 模具表面处理情况比较
由于模具制造费用的昂贵，一般的整车企业针对某一车型零件只制作一套模具，这样，一旦当该模具发生突发重大故障导致生产无法进行时，整个车型的量产都将处于停止状态。因此，维护模具安全对整车量产安全至关重要。如何消除模具的重大突发故障？日程的点检、保养工作极为重要，因为初期发现的小问题如果没有得到及时、有效的处理的话就可能演变成突发的重大故障。
为了及时发现及有效处理模具的问题，广州本田冲压科针对不同工序模具、不同冲次数或时间对模具本体及模具标准件区分不同的点检、保养项目，并制定计划定期实施点检、保养。通过发现、解决日程点检过程中的问题点，有效地防范了模具重大故障的发生，提高了模具的使用寿命。
