操作方式在"R"时开始防喘振控制（开阀）。
分程控制正常处于"A"模式，HIC1841关到45％时，HIC1840开始动作。
温度补偿的基准温度为22.5℃。
防逆流调节器HIC1849正常应处于"A"状态。
2、注意事项：
防喘振控制实现自动控制必须处于"R"模式
SV值只能由计算自动给定，不能手动设定
联锁停机时，二放空阀自动全开后，需将控制器由"R"模式切到"M"模式，手动调节放空阀开度；否则，停机信号消失后，放空阀会自动全关。
3、温度补偿算法：
源程序为：
rBIC101=(iTE840 + 273.15) / (273.15 + cTE840S);
rBIC103=rPdT842 / rBIC101;
这需换算成适于PNA3-211运算的功能块模型来实现。根据气体流量的修正公式：
不考虑绝对压力P压缩系数K和密度δ的变化，风机喉部差压不需方根运算，则公式只和绝对温度有关，可简化为： &n
bsp; 
入口温度的量程为-40℃─60℃
源程序移植在PNA3中组态参数为：
W1=C3
W11＝031＝TIA1840
W12＝880＝CON1＝33.82
W13＝881＝CON2＝78.86
W2＝C4
W21＝030＝PDA1840
W22＝A01
4、折线运算
不同的静叶角度对应的喘振点是不同的，而静叶角度和喉部差压有关。因此，根据补偿后的喉部差压作为坐标的横坐标，计算出对应的出口压力作为纵坐标，纵坐标即为PID控制的设定值SV。为安全起见，通常将坐标点向下偏移7％的裕度来确定一点，将若干点相连，就形成了防喘振线。在新控制方案中，防喘振线是采用8点7段（原11点10段的简化）折线算法，确定了近似于理论防喘振线。具体坐标值见下表（实数转化为百分数）。
折线的算法如图-6所示，与图-3稍作比较可知ac点间的纵坐标之差即为7％安全裕度，工作点xd之间纵坐标之差即为偏差e，当e＞＝0时（即x在d的上方时）系统认为已接近喘振，此时放空阀打开。
4、 WFC组态（PNA3－211）
空通道默认为00，运算时系统认为是0（数字量或模拟量）；不用的功能块可设为00，不参与系统运算。组态的框图如图-7所示。
四、模拟仿真
1、模拟仿真调试防喘振控制功能的实现
为保证防喘振控制功能的正确性和可靠性，我们模拟仿真调喘振参数的实际情况，给出参考值进行调试，调试结果均记录在案。实际调试表明：防喘振控制功能彻底实现了。参见调试报告。
2、融会贯通，完全彻底领悟防喘振功能的算法和控制策略
本次攻关结束后，我们计划将本次喘振功能在Honeywell的TPS系统中实现，大力开展技术创新，不断优化控制方案，确生产保效益最大化。
ESD逻辑联锁的实施
我们在以前的维护过程中，对于西门子的S7-200系列PIC从未使用过，对于S7-200系统的硬件组态，以及软件编程一无所知，这样就产生一个重大的课题--"时间短，任务重"。我们一方面对西门子的S7-200系统PLC进行攻关，查阅有关S7-200 PLC的相关资料，对S7-200的硬件组态，软件编程在短时间内有了深入的认识，同时对TRICON系统内关于ESD的控制程序进行认真的解读与分析，对原系统的控制思路有了更深刻的认识，为以后的编程做好了充分的准备。另一方面，对备机的ESD回路进行认真的统计，确定了S7-200与现场的连接对应关系，并对回路进行认真核对，以保证回路的准确性。
TRICON系统为三重冗余控制系统，而S7-200为普通的PLC，S7-200系统PLC在冗余冗错方面有着严重的缺陷与不足。为了保证S7可靠运行，我们一方面对S7-200进行严格的测试，另一方面认真编写应用程序，反复调试。
一、备机的联锁回路
1、联锁动作条件：当机组运行过程中，出现以下情况，将联锁停车。
A． 风机轴位移过高（2取2），（18HH/1811/1810）
B． 润滑油压力过低（3取2）（PS1852/1853/1854）
C． 动力油压力过低（3取2）（PS1861/1862/1863）
D． 逆流达到安全运行（PDI1840）
E． 手动紧急停车
F． 电机脱网
2、联锁摘除：除电机脱网与手动紧急停车信号外、都设有联锁摘除开关，在处理联锁仪表时，可先摘除联锁，并在处理完毕后，恢复联锁。
3、执行器动作情况：
A． 去供电电机跳闸
B． 发出联锁信号去DCS
C． 两个放空阀全开
D． 风机出口止回阀全开
E． 风机防逆流阀全关
F． 发出报警信号
G． 手动关闭静叶至14°
二、增压机联锁：
1、联锁条件：
A、增压机润滑油油压低（PS1871/PS1881）
B、增压机位移过大ZHH1871（ZHH1881）
C、手动紧急停车
2、联锁摘除
处手动紧急停车外，其余联锁均设有联锁摘除开关，用于联锁的摘除
3、执行器的动作情况
A去供电停主电机
B发出联锁报警信号
C发出联锁信号去DCS
三、润滑油泵自启
1、启动条件
润滑油压力低 PS1851 PS1850
2、执行器的动作情况
至供电自启备用润滑油油泵
3、手动停泵
自启油泵后，当油压恢复正常后，工艺人员可按停泵按钮停备用油泵。
四、动力油泵自启
1、启动条件
动力油压力低 PS1863
2、执行器的动作情况
至供电自启备用动力油油泵
3、手动停泵
自启油泵后，当油压恢复正常后，工艺人员可按停泵按钮停备用油泵。
五、增压机润滑油备泵自启
1、启动条件
润滑油油压力低 PS1870（PS1880）
2、执行器的动作情况
至供电自启备用润滑油油泵
3、手动停泵
自启油泵后，当油压恢复正常后，工艺人员可按停泵按钮停备用油泵。
六、联锁摘除开关
K1 逆流摘除开关
K2 动力油压力联锁摘除开关（PS1861）
K3 动力油压力联锁摘除开关（PS1862）
K4 动力油压力联锁摘除开关（PS1864）
K5 润滑油压力联锁摘除开关（PS1852）
K6 润滑油压力联锁摘除开关（PS1853）
K7 润滑油压力联锁摘除开关（PS1854）
K8 风机轴位移联锁摘除开关（ZHH1811）
K9 风机轴位移联锁摘除开关（ZHH1810）
K10 增压机1#轴位移联锁摘除开关（ZHH1871）
K11 增压机1#油压联锁摘除开关（PS1871）
K12 增压机2#轴位移联锁摘除开关（ZHH1881）
K13 增压机2#油压联锁摘除开关（PS1881）
说明：当联锁摘除开关打到上部时，联锁处于投用位置。
当联锁摘除开关打到下部时，联锁处于摘除位置。
通过对ESD项目的成功实施，我们不但对TRICON系统有了更深刻的认识，同时对S7-200系列PLC也有了深入的了解，并在工作中积累了大量的经验，为以后的维护与生产有长远的指导意义。
结束语
通过实际运行，我们的方案完全满足了应急控制系统的要求。这是我公司仪表专业作为用户层对应用程序进行转化和移植的首要尝试，是优化控制方案的实例，也是科技难关项目中一大课题的挑战，这对日常的仪表维护和推动自动化专业应用技术的深入发展定会有所裨益。我们还将以此为契机，大力开展技术创新工作，促进自动化专业的深入发展。
作者单位：大庆炼化公司（DaQing Refining & Chemical Company）
作者简介：刘建宇，1975年生于黑龙江省大庆市，1996年毕业于大庆石油学校，计算机技术及应用专业，现任大庆炼化公司机电仪厂机电维护车间技术组组长，一直从事化工仪表自动化维护和技术管理工作。
电话：0459－5616461 13069646298
Email：
作者单位地址：大庆炼化公司机电仪厂 邮政编码：163411
