BMW希望找到新的途径推动设计创新和提高节油性，同时又要满足关于性能和耐用性的新标准。GE宣布，其品种丰富的材料系列帮助2006 BMW 3系中型车的十几种配件达到了严格的要求。通过使用GE塑料集团的Noryl，Lexan和Cycolac树脂，以及同属该公司的Visualfx特效树脂和来自GE其他事业部的材料，宝马公司得以对从仪表板（IP）到车前灯等多种部件进行重新设计，从而取得了重量减轻、耐候性增强、排放量降低和颜色特效等诸多好处。
BMW选择了一种名叫SGI（SpritzgussIntegral）的专利模塑成型过程来减轻3系车型的IP托架重量。为了在确保高度的尺寸稳定性的同时取得SGI重量减轻的收益，该制造商需要一种能与SGI流程完全兼容、具备上佳流动特性以及刚度高而且不易翘曲的树脂，以便使仪表能精确地装进IP中。为了符合环保标准，希望减少塑料部件释放的挥发性有机化合物（VOC）；同时出于感观考虑，希望尽可能减轻车内的异味。
GE为此推荐了Noryl Classico PX2390 10%玻璃纤维增强型树脂。该材料具有与SGI发泡剂绝佳的兼容性，而且具有很高的刚度。为了改进排放性能和减轻异味，Noryl树脂等级又经过进一步改良。这种GE树脂使BMW得以将3系车仪表板托架重量减轻多达15%，并且提高了车辆的操作性和稳定性。另外一个重要的好处是减少了车内的VOC，使这家汽车制造商得以将排放量降至低于同类材料，如苯乙烯马来酐（SMA）、PC/ABS或长玻璃纤维增强型聚丙烯（PPLGF）的水平。
该车型使用的其他GE树脂产品包括：车头灯和内部指示灯玻璃罩选用了Lexan树脂和Visualfx特效树脂；中央面板控制台选用了Cycolac树脂；喷气嘴选用了Noryl树脂。
