日产汽车2008年9月18日宣布开发出了可使来自涂装工厂的环境负荷——CO2和VOC（挥发性有机化合物）减半的涂装技术。由于新技术的涂装速度是原来的2倍，因此能够以全球最小规模进行汽车涂装。环境负荷最大可比原来削减50％。
汽车涂装工厂利用空调加热、冷却和加湿所消耗的能源在所有工序中占到约1/4。另外，近年来涂装正向环保型水性涂料转变，但这导致蒸发水分所消耗的能源增加。该技术通过将工厂自身规模降至最小，大幅削能源消耗量，从而削减CO2排量。另外VOC方面，可将涂料及洗净溶剂的废弃量最大削减50％，有利于资源的有效利用。
该技术是一项边随意改变涂布宽度和涂布量边根据部位随意涂布的技术，采用以μm水平控制涂料微粒的技术解决了金属涂装中公认较难的“改变涂布方法而保持颜色不变”的课题。这样，不用浪费涂料，便可以一次性途布很大面积，从而将涂装装置减半。
