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为纪念1957年第一款菲亚特 500车型问世50周年，位于比利时的Quadrant Creative Moulding & Systems公司（简称“Quadrant CMS”）与一级汽车零部件供应商Autoliv公司紧密合作，为2007年5月投放市场的新款菲亚特500车型共同开发出了由聚合物材料制成的乘客安全气囊托架。该安全气囊托架采用了来自DSM公司的经抗冲击改性的、含有40%玻纤增强的Akulon PA6材料。
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在汽车制造业中，采用聚合物材料的安全气囊托架作为金属托架的替代品而得到推广应用。聚合物托架的优势在于，它可减轻汽车的重量并降低制造成本，并且聚合物良好的成型性能使其能够适应不同车型的设计要求。
然而，从安全的角度出发，在设计和开发安全气囊托架时，需要充分考虑在一些极端条件下安全气囊所必须达到的功能性要求，比如，安全气囊必须在65ms的时间内膨胀，而这会对托架带来很高的冲击载荷。此时托架必须保持完好，以确保安全气囊和气体发生器被稳固地固定在托架上。同时，托架本身也必须牢牢地固定在仪表盘上，以确保乘客的安全。不仅如此，还要求该部件在相对湿度达到90%，以及-35～85℃的较大温度范围内能够承受如此大的冲击载荷。
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作为Autoliv的合作伙伴，Quadrant CMS与Autoliv合作开发聚合物安全气囊托架的历史已有10年之久。这种长期的合作经验使得双方在帮助汽车OEM厂商缩短新车型上市周期方面独具优势，此次为新款菲亚特500车型开发安全气囊托架就充分体现出了这一点。
“该项目的开发周期非常紧迫，” Quadrant CMS公司的项目开发工程师Wim Vlaeminck先生介绍说，“为了能在第一代菲亚特500车型问世50周年之际，及时地向市场推出新版菲亚特500车型，菲亚特公司在这个项目进行的过程中，提出要将安全气囊托架的投产提前一个月。因此在接到订单后，我们直接从制造模具着手，因为我们根本没有时间去开发一个原形模具。从最初的设计到零件最终获得生产许可，整个过程我们只用了5个月的时间。”
