1月13日晚间7点，标致全球媒体电话会议召开，随着标致总裁朗博文宣布“上午好、下午好和晚上好”，200岁生日之际的标致向全球交出一份历史答卷：销售历史记录214.2万辆，同比增长16.3%，捍卫世界上法国第一大汽车品牌。
欲在华取得2%-8%的市场份额
朗博文的声音很高亢和欢愉，谈到标致2010全球表现，“标致汽车在行业内排名全球第九，同比上升一位，到2015年取得世界品牌第七名，可谓志在必得”。
在中国，标致2010年的销量(包括东风标致和标致进口车)达到151000辆，比2009年增长35.3%，在一千万辆(狭义轿车)汽车市场中，标致保持了1.3%的市场份额。
当中国汽车市场蝉联“世界冠军”，产销双超1800万辆，创历史记录时。面对来自中国记者的提问，朗博文给出一个未来在华市场占比的数据：2%-8%。
可能是由于全球电话会议信号断续的问题，2%-8%的在华市场份额，可谓一个跨度很大，而且又较为模糊的市场目标，同时朗博文并没有给出具体的时间结点，这既为标致在华的发展和规划给出了广阔的空间和韧性，同时也难免流露出些许的不确定。
得益于标致408的成功上市和销售，东风标致今年表现不俗，408的销量占据年度总销量的1/4，在2010年共售出42000辆。
寄望508进入“7000”军团
如何实现在华的发展目标？朗博文和东风标致齐默尔曼共同标致：“增加产品导入，用新产品打响市场争夺战”。
不出意外，今年上海车展期间，标致508将登场亮相，“我可以透露，今年年中，标致508会投放市场，届时会助力标致更上一层楼。”齐默尔曼说。
当面对“每年一款车在华投放速度是否慢了”的质疑，齐默尔曼表示，还会开展网络扩建、提升服务和加强与本土企业合作，“未来将实现在华500家经销商的网络规模，确保产品渠道的畅通”。
谈及对508的期望，齐默尔曼表示，通过对细分市场竞争车型的市场调研，在中高端汽车领域，一般会形成月销“3000”、“7000”和“12000”三个档次。“希望508能很快进入月销7000辆，争取向月销12000辆发展。”
未来五年与东风合作是重点
面对媒体问及PSA集团和中国长安汽车集团合作的新进展，齐默尔曼显得“守口如瓶”，不愿透露任何信息。“由于和东风签署了一项5年战略计划，未来5年里，与东风的合作将是标致在华的战略重点。”
每年推出一款新车型就是标致与东风合作的“五年战略规划”之一，此外齐默尔曼还透露，标致设立在上海的研发中心，针对中国汽车市场开发产品，今年有望结出硕果。
