航空公司要求赔偿8月银行假日航空公司的费用控制(ATC)故障。
英国航空公司(Airlines UK)表示，其成员不应“每次看到如此严重的破坏时都承担责任”。
美国国家空中交通服务局(Nats)表示，8月28日的技术故障使其无法自动处理飞行计划，造成了大范围的中断。
当天，超过四分之一的往返英国机场的航班被取消，影响了约25万人。
由于飞机和机组人员不在预定位置，取消航班的情况又持续了两天。
国家航空公司首席执行官马丁·罗尔夫表示，其中一个系统在“没有正确处理飞行计划”后出现故障。
他补充说，该航空公司提交的计划——没有被点名——“没有缺陷”。
在与交通大臣马克·哈珀分享的初步报告中，纳茨没有指出导致混乱的飞行计划的路线，但表示这架飞机计划在11个小时的飞行中进入英国领空。
航空公司的飞行计划以航路点为特色，航路点代表地点，由字母和数字组合标识。
上周造成航班中断的飞行计划在转交给国家航空公司之前，已提交给欧洲管制中心(负责监管整个欧洲的空中交通管制)。
在这个过程中，两个航路点相距约4000海里，但名称相同。
这意味着Nats的软件无法提取飞行计划中有效的英国部分，并以关闭作为反应。
一个备用系统遵循了同样的步骤，也停止了工作。
航空公司不能成为最后的保险公司。当事情出错时，国家必须承担责任
英国航空公司首席执行官蒂姆·奥尔德斯莱德说:“航空公司夜以继日地应对这种情况，为乘客提供住宿，并安排更多航班尽快将他们带回家，所有受影响的航空公司都付出了巨大的代价。”
“然而，航空公司不能成为最后的保险公司，当出现问题时，国家航空公司必须承担责任。
“航空公司正在寻求明确国家航空公司在现行立法下有哪些选择来支付我们的成本，并将继续与政府就所有补救方案进行接触。”
“我们不能让航空公司每次看到如此严重的破坏都承担责任。”
全球航空机构国际航空运输协会(Iata)估计，由于需要为受影响的乘客提供替代航班、食品和饮料以及酒店住宿，航空公司的成本接近1亿英镑。
当被问及发生故障的几率时，罗尔夫说:“我们知道这至少是1500万分之一，因为我们已经通过这个系统制定了1500万个飞行计划，我们可以绝对肯定，我们以前从未见过这种情况。”
Nats表示，已经制定了一项“操作指令”，以便在类似情况再次发生时允许系统“迅速恢复”。
预计未来几天将实施“永久性软件变更”，以防止在此类事件中关闭。
罗尔夫补充说:“我非常有信心，我们在这里做出的改变将防止此类事件再次发生。”
民航局(CAA)宣布将对此次事故展开独立调查。
相关细节将于9月底公布，调查预计将耗时3个月左右。
