去年，英国道路交通事故死亡人数上升了10%，死亡人数回到了疫情前的水平。
2022年共有1711人丧生，高于2021年的1558人，当时交通水平因covid封锁而受到抑制。2022年的总数比2019年低2%。
在伦敦，发生了101起致命的道路交通事故，导致103人死亡——伦敦交通局在5月份首次公布了这一数据。
与2021年伦敦记录的75例死亡人数相比，伦敦的死亡人数增加了35%，但这是过去十年(不包括大流行年份)中死亡人数最少的一年。
这些数据是由英国运输部在其关于英国道路交通死亡的年度报告中公布的。
每行驶10亿英里就有5人死亡，比2019年上升2%。
行人死亡人数(385人)比疫情前(2019年为470人)下降了18%。
但汽车乘客的死亡人数增加了7%，达到788人。五分之一的死亡乘客没有系安全带。
去年，英国共有91名骑自行车的人在道路上死亡，低于2019年的100人。2022年伦敦有7人在骑自行车时死亡，低于2021年的10人。到目前为止，2023年首都已经有5名骑自行车的人死亡。
造成致命道路碰撞的主要因素是失去控制，司机或乘客没有正确观看，粗心，鲁莽或匆忙，以及在几乎20%的情况下，超速。
因“药驾”死亡或重伤的人数首次超过1000人。
机管局慈善信托基金主管埃德蒙·金说;“道路上的每一起死亡都是一场悲剧，令人担忧的是，在大流行之后，道路死亡人数正在上升。
“在我们的道路上，五分之一的死于车祸的人没有系安全带，这是一个可以预防的悲剧。安全带可以说是有史以来最伟大的道路安全发明，但如果不系安全带，它们就完全没用。
“仍然令人担忧的是，由于司机在毒品的影响下死亡或严重受伤的人数达到了创纪录的1023人。我们需要增加警察在路边的毒品驾驶测试，这样那些想这样做的人就会三思而后行。”
英国皇家飞行俱乐部道路安全发言人罗德·丹尼斯说:“确认去年我们道路上的伤亡人数有所上升，而且男性更有可能参与其中，这是一个令人不寒而栗的提醒，提醒我们在改善英国的道路安全方面还有很多工作要做，即使从统计数据来看，我们的道路在欧洲是最安全的。”
“数据显示，去年因司机或乘客分心、精神受损(458人丧生)或超速(303人丧生)造成的致命碰撞比过去十年中的任何时候都多。”
数据还显示，去年有60名行人在与电动滑板车的碰撞中受重伤，1人死亡。
另有172名行人被电动滑板车司机撞到，受了轻伤。
在人行道和公共道路上使用电动滑板车是违法的，但它已经成为越来越大的威胁，许多非法改装的电动滑板车的速度超过了政府批准的每小时15.5英里的速度上限。
这份基于警方数据的报告称，2022年有12人死于电动滑板车事故——11名骑手和1名行人。
与电动滑板车有关的碰撞事故从2021年的1352起增加到1402起。伤亡人数从1434人增加到1492人。
遇难者中有300多人是男性青少年。碰撞在早上8点和下午4点到5点之间最常见。
大约四分之一的交通事故——379起——发生在伦敦。其中绝大多数是私人拥有的电动滑板车，而不是租赁计划中使用的更坚固的车辆。
