德里环境部长戈帕尔·拉伊周六表示，到目前为止，邻近邦记录的秸秆焚烧事件数量比去年少，预计农场火灾对该市空气污染的总体影响将减少。
然而，他警告说，由于不利的气象条件，未来几天空气污染可能会加剧。
他告诉记者，到目前为止，只有大约2500起焚烧秸秆的事件被记录在案，而去年同期有5000起。
根据印度农业研究所的数据，旁遮普省每年焚烧秸秆的案件最多，2022年报告了49922起农场火灾，而前一年为71304起，2020年为83002起。
这个农业国家在2019年记录了50,738起秸秆焚烧事件，2018年为59,684起，2017年为67,079起，2016年为1,02,379起。
哈里亚纳邦在2022年记录了3661起农场火灾，低于2021年的6987起和2020年的4202起。邻近的邦在2019年发生了6364起秸秆焚烧事件，2018年为9225起，2017年为13,085起，2016年为15,686起。
拉伊强调，车辆排放是造成德里冬季污染的主要因素。
周四，印度政府启动了“红灯熄灯”行动，以遏制汽车污染。一年前，印度副省长V·K·萨克塞纳(V K Saxena)因质疑该行动的有效性而将其搁置。
中央道路研究所(Central Road Research Institute) 2019年进行的一项研究表明，在交通信号发出时保持发动机运行会使污染水平增加9%以上。
过去几年在德里进行的一系列排放清单和污染源分配研究表明，道路车辆尾气排放占首都PM2.5排放量的9%至38%。
该活动将于11月2日在首尔市的所有选区展开，并于11月3日在2000多个环保社团的各个学校展开。
据气象监测机构称，周六，德里的空气质量从“差”恶化为“极差”，预计由于不利的气象条件，空气质量将进一步恶化。
中午12点，北京的平均空气质量指数(AQI)为301，比上周五的261进一步恶化。
邻近的加兹阿巴德的AQI为286，法里达巴德为268，古鲁格拉姆为248，诺伊达为284，大诺伊达为349。
空气质量指数在0到50之间为“良好”，51到100之间为“满意”，101到200之间为“中等”，201到300之间为“差”，301到400之间为“很差”，401到500之间为“严重”。根据印度中央空气质量预警系统，由于夜间风速缓慢和气温下降，德里的空气质量恶化到“非常差”的级别。预计到本月底，空气质量仍将非常差。
