萨迪克·汗表示，他相信在乌列兹的扩张问题上，他将站在“历史正确的一边”。
从周二开始，伦敦市长为自己的一项颇具争议的决定进行了辩护，该决定将对老旧污染车辆征收12.5英镑的日费扩大到整个大伦敦地区，他说，说服伦敦人这是“正确的政策”是“他的使命”。
在接受《星期日泰晤士报》采访时，汗先生指责政府对超低排放区假装愤怒，并反驳了一些批评者的说法，即该区域并没有显著改善首都的空气质量。
“让我感到沮丧的是，如果Ulez不起作用，我会放弃它，因为我是一个务实的人，”他说。
“但在伦敦市中心，Ulez已被证明可以将毒性降低近50%。”
最近的民调显示，萨迪克汗在郊区行政区的支持率为- 24，他正准备历史性地第三次担任市长。
周六，抗议者高呼“让汗下台!”在伦敦南部图廷举行的反乌列兹集会上，反对扩建的人参加了这次集会。
50岁的退休理财规划师沃伦·斯蒂芬斯(Warren Stephens)就是其中之一，他认为这“完全是关于金钱和控制”。
斯蒂芬斯的车符合Ulez标准，他说:“这是在说，如果你给我12.5英镑，你就可以开你的污染汽车。”
“一切都是为了钱，否则他们会禁止汽油车和污染汽车。”
伦敦市政厅(City Hall)表示，伦敦郊区的大多数汽车已经符合规定，并且有一项1.6亿英镑的报废计划，供居民、小企业、个体经营者和慈善机构申请更换车辆的补助。
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本周早些时候，部长们在被告知如果在法庭上受到质疑将会失败后，决定不使用法律权力来否决扩张，理由是它“与国家政策不一致”。
交通部的一位发言人说:“市长有责任证明ULEZ扩张的合理性，在政府尽其所能支持人们支付生活费用的时候，市长有责任解释向那些不符合规定的车辆收取每次12.50英镑的费用是否公平。”
