空中出租车开发商Archer Aviation的“午夜”电动垂直起降(eVTOL)飞机上周首次实现了从悬停到前飞再后飞的转变。
“午夜”是这家总部位于加州北部的公司第二架实现这一里程碑的原型机。该公司之前的eVTOL原型机Maker在首次飞行11个月后的2022年11月达到了这一阶段。
Archer首席执行官Adam Goldstein在6月12日表示:“在不到两年的时间内完成两代全尺寸eVTOL飞机的过渡是Archer团队的另一项非凡成就。”“这表明我们继续成功地执行我们的计划，通过为认证而设计的飞机创造最有效的市场途径，并有效地进行大规模生产。”
2024年6月8日，Archer航空公司的午夜eVTOL成功地从悬停过渡到向前飞行
Archer的总工程师Geoff Bower补充说:“用全尺寸eVTOL飞机成功完成从悬停到翼载飞行的过渡是一项巨大的工程壮举，世界上只有少数公司实现了这一壮举。”“午夜被认为是有史以来实现过渡的最大的eVTOL飞机之一，也是第一架专门为运载足够多的乘客而建造的飞机之一，能够成功地开展空中出租车业务。”
阿彻说，今年晚些时候将开始载人飞行测试。
上周，阿彻公司表示，已代表其子公司阿彻航空公司(Archer air)从美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)获得了第135部分航空承运人和运营商证书。这家初创公司当时表示，135部分认证“允许Archer在获得Midnight的型号认证后，在将Midnight投入美联航等航空公司服务之前，开始商业运营飞机，完善其系统和程序”。
今年5月，该公司获得了美国联邦航空局(FAA)的最终适航标准，这是该公司最早于明年推出商业航班的又一个重要里程碑。
本周早些时候，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)发布了一份指导意见草案，旨在帮助这种新型飞机的开发商更好地通过型号认证程序，并更好地了解监管机构将如何评估他们的飞机。
该机构于6月10日公布了这些规则，称它们“将为eVTOL飞机建立认证标准奠定基础”。
美国联邦航空局还在6月10日表示，它已与欧洲航空监管机构欧洲航空安全局(EASA)就空中出租车的“性能要求”达成协议，包括与“安全飞行和着陆、处理质量和单点故障”相关的要求。
