新任交通大臣路易丝?黑格将于周四参观大曼彻斯特地区的公交网络，工党承诺开始一场“公交革命”，并将公交车服务重新置于当地公共控制之下。
黑格女士将会见大曼彻斯特市市长安迪·伯纳姆，讨论如何在全国范围内复制该地区的蜜蜂网络，以改善服务并增加乘客数量。
去年9月推出的“蜜蜂网络”(Bee Network)是英国除伦敦以外的首个特许经营公交公司。自那以来，该公司在第一个特许经营地区的乘客数量增长了5%，收入也随之增长。
在上世纪80年代撒切尔政府放松管制后，伯纳姆在该地区推行了一种公共汽车服务的特许经营模式，他称之为“36年的斗争”，目的是将公共汽车服务重新置于公共控制之下。
新任交通大臣路易斯·黑格将访问大曼彻斯特，讨论其“开创性”的蜜蜂公共汽车网络(英国议会/PA)PA媒体
此后，巴士乘客数量急剧下降，到2023年，每年的巴士旅程比1985年减少了20亿次。
直到最近，大曼彻斯特有830辆巴士服务，由30家运营商运营，有150种不同的车票类型，一些靠近大学和城镇中心的路线供过于求，而更多的农村地区供应不足。
市长承诺，新系统将赋予公众对票价、路线和频率的控制权，并将对表现不佳的经济处罚写进五年的服务合同中，这些服务由50辆新的电动公交车提供，所有的公交车都有相同的Bee Network黄色涂装。
新网络目前正在整个地区铺开。
工党现在计划消除障碍，这样全国各地的地方交通当局将有权收回对公交车的控制权。
黑格女士说:“公共汽车是社区的命脉，但这个系统已经崩溃了。
“很多时候，乘客要等几个小时的公交车，而公交车却没有出现，有些人甚至连车都断了。
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“改变从现在开始。这个新政府将给地方领导人提供他们需要的工具，在全国各地提供更好的公共汽车。
“我们的计划将创造和挽救重要的公交线路，让每个社区都有权力通过特许经营或公有化来收回对公交服务的控制权。”
“我们已经看到蜜蜂网络是如何为大曼彻斯特地区的人们提供服务的——我们将确保每个社区都能享受到同样的好处。”
伯纳姆表示:“适当整合的公共交通是释放整个城市地区增长和机遇、改善居民生活、支持企业和实现更高性价比的关键。”
“数字说明一切——我们的蜜蜂网络的乘客比以往任何时候都多，为居民提供了更好的服务。
“大曼彻斯特已经表明，我们的开创性方法是有效的，我们期待着与政府合作，将权力交还给当地社区。”
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