据报道，在普惠公司宣布大规模召回约1200台喷气发动机后，几家美国航空公司正在努力避免航班取消。
捷蓝航空(JetBlue)、精灵航空(Spirit)和夏威夷航空(Hawaiian)等航空公司都在调整地勤人员和航班安排。上个月，普惠航空宣布，由于在发动机核心的一块金属部件中发现了微小的污染物，该公司正在拆除齿轮传动式涡扇发动机(GTF)。
据该公司称，污染据说会造成危险，可能导致发动机的某些部件出现裂缝。
据称，数十家国内外航空公司都在使用GTF发动机，它是世界上最畅销的空客A320neo飞机上可以安装的两种发动机之一。
欧洲的威兹航空公司和印度的Go First航空公司都是因发动机召回而不得不停飞飞机的航空公司。
据英国《金融时报》报道，美国第七大国内航空公司精灵航空(Spirit)本月早些时候向投资者表示，此次召回将使该公司可运营的飞机数量减少，并面临人员过多的问题，这将影响第四季度和明年初的运营。
捷蓝航空首席运营官Joanna Geraghty在本月早些时候告诉投资者，该公司将寻求租赁发动机，希望将损失降到最低。捷蓝航空是美国第六大国内航空公司。
她说:“我们正在努力采取一切可能的自救措施。”
“但正如你所知，供应相当有限。”
夏威夷航空公司警告说，它可能不得不调整其运力，但最近表示，现在评估影响还为时过早。
该公司上个月表示，影响将取决于需要更换的部件的供应情况。
这些发动机的替代品供应有限，已经限制了夏威夷航空充分利用其空客机队的能力。由于缺少发动机，一些飞机停飞。
P&W是RTX的子公司，RTX是航空航天和国防承包商，前身为雷神技术公司。
RTX首席执行官格雷格·海耶斯(Greg Hayes)在上个月的财报电话会议上告诉投资者，公司计划对航空公司进行补偿，但他淡化了此次召回对公司或其子公司的“生存威胁”。
尽管如此，海耶斯承认，涉及引擎的混乱“将是昂贵的”。
周一，RTX在华尔街的股价下跌超过0.5%。
《华盛顿邮报》已向普惠、捷蓝航空、夏威夷航空和精灵航空寻求置评。
近几个月来，航空业一直受到动荡的困扰。
恶劣的天气、人员短缺和技术故障导致了7月4日和圣诞节期间的大规模中断、航班延误和取消。
一些公司倾向于使用能够容纳更多乘客的大型飞机，以应对运营上的挑战。
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