等候(名单)结束了。
Waymo正在向任何想在旧金山乘坐的人开放其自动驾驶出租车服务。此前，有兴趣乘坐该公司无人驾驶汽车的客户需要注册等候名单，这可能需要数周或数月的时间才能开放。
Waymo于2021年8月在该市开始了商业测试服务，向“值得信赖的测试人员”(预先批准的乘客)推出，其中一些人被要求签署保密协议。2022年3月，Waymo开始为员工提供无人驾驶服务。从那时起，该公司就开始为在候补名单上注册的普通人提供乘车服务。该公司表示，自该服务首次推出以来，已有大约30万人报名。
现在，任何人下载了Waymo的应用程序并要求乘车，都可以使用Waymo的无人驾驶乘车服务。这与Waymo在凤凰城运营自动驾驶出租车的方式类似，该服务自2020年以来一直向公众开放，没有等候名单。目前，Waymo正试图巩固其在自动驾驶出租车行业的领先地位，因为它的一些竞争对手因事故或需要继续测试而陷入困境。
Waymo正试图巩固其在自动驾驶出租车行业的领先地位
Waymo多年来一直在湾区开展业务，慢慢扩大了服务范围，并为其车队引入了更多的无人驾驶汽车。事实上，它现在向旧金山的所有居民(人口808,437)开放服务，这表明谷歌的分拆越来越有信心。
在发生了一系列撞车事故以及城市官员对阻碍和延误的抱怨之后，无人驾驶汽车行业受到了更严格的审查。本月早些时候，Waymo在一辆无人驾驶出租车撞上一根电线杆后，对其所有车辆进行了软件和地图召回。联邦安全调查人员也在调查数十起涉及Waymo无人驾驶出租车的事故。一些居民公开反对无人驾驶汽车的想法，比如去年2月，一群狂欢者摧毁了无人驾驶的Waymo。
向更多愿意付费乘坐其无人驾驶汽车的人开放这项服务，是自动驾驶汽车正常化的关键一步。对Waymo及其母公司Alphabet来说，重要的是要把历史上亏损的业务转变为能够收支平衡甚至盈利的业务。
在那之前还有很长的路要走。与此同时，Waymo将处理更多的日常问题，比如如何确保有足够的车辆来满足需求，以及如何定位其车辆以及时响应乘车请求。如果Waymo不能跟上优步和Lyft等人力服务的步伐，它就不会有太大的成功机会。
