为了保护他宝贵的滨水财产不受侵蚀，奥克兰议会非法修建了一条船坡道和一道海堤，一名威尔士角的房主赢得了与奥克兰议会的斗争。
听证会委员们对沃里克?莫蒂默(Warwick Mortimer)给予了追溯性的同意，尽管他的家族信托基金取得了胜利，但莫蒂默仍然愤怒。
莫蒂默说:“10年后的同意，委员会在2014/15年度的第一次申请中失败，我们的很多退休基金在法律上被消耗掉了。”
“它已经远远超过了28万美元，而且还有更多的钱要花。法律和专业费用。我有最优秀的人才，但我们现在必须获得土地批准。
莫蒂默说:“委员们同意了，但我们必须征得当地委员会的同意，因为人行道在他们的土地上。”
听证会委员Karyn Kurzeja、Hugh Leersnyder和Gavin Lister分别同意在马塔卡纳附近的Whangateau港的公有滨海滨海保护区和海岸码头区域内建造海堤和船坡道。
2014年，一名委员会合规检查员注意到这堵2米宽、1.5米高的巨石墙堆叠在一起，延伸到沿海海域约11米。
该申请以有限的方式通知，导致只收到一份提交。委员们表示，他们既不支持也不反对这一申请，而是在切实可行的情况下，力求将对环境的潜在不利影响降到最低。
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莫蒂默的信托公司被要求拆除船坡道和海堤，市政委员会因为他的非法建筑而给他发了一张拆迁通知单。
但该决定称，在2022年7月，有人提出上诉，并寻求对现有结构的同意。
莫蒂默和邻居兼律师保罗·戴尔在马塔卡纳海岸拥有非法的海堤，他们被要求拆除这些海堤。
但这两名男子表示，他们和邻近的两堵墙是为了防止洪水和侵蚀而建造的，所有四名业主都在环境法庭上对委员会的消减通知提出了质疑。
委员会已经向他们发出了拆除城墙的通知，称这些墙的建造和存在意味着盐沼植被和红树林的丧失，这些植被和红树林缓冲了海岸线，为当地动物提供了栖息地。它还表示，这些墙阻止了任何未来的归化或沿海边缘的恢复。
市政委员会告诉业主，任何人不得在任何前滨或海床上、下面或上面建造任何固定结构。对前滨或海床有不利影响的任何干扰，包括挖掘、钻孔或隧道掘进，亦被禁止。
该地区的其他人表示，这些墙对环境有不利影响，议会希望它们被拆除是有充分理由的。
批评人士说，它们的长度对港口本质上是一个避风的区域产生了巨大影响，这里比更开放的地区要平静得多。
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附近的一位居民去年表示，人们应该意识到所有房屋前面的长墙所造成的累积影响。
但莫蒂默和戴尔坚持认为，这些城墙发挥着重要作用，可以防止海水破坏他们的财产，防止洪水涌入。
莫蒂默说，他的海堤很重要，特别是如果更多像萝拉这样的前气旋袭击海岸。
安妮·吉布森(Anne Gibson)担任该杂志的房地产编辑已有24年，她写过很多书，广泛报道过国内外的房地产。
