二维码
萨马伯南

扫一扫关注

当前位置: 首页 » 新闻资讯 » 行业新闻 » 正文

夏威夷航空公司预计,到第一季度,P&W发动机问题将使多达4架a321停飞

放大字体  缩小字体 发布日期:2025-01-23 10:39:59    来源:本站    作者:admin    浏览次数:78    评论:0
导读

      夏威夷航空公司预计,由于普惠公司(Pratt & Whitney)持续的“发动机挑战”,在第一季度的任何时候,都将有多达四架

  

  

  夏威夷航空公司预计,由于普惠公司(Pratt & Whitney)持续的“发动机挑战”,在第一季度的任何时候,都将有多达四架空客a321neo停飞。

  在10月24日夏威夷航空控股公司第三季度收益电话会议上,首席执行官Peter Ingram描述了RTX及其子公司P&W召回数千台PW1100G齿轮传动涡扇(GTF)发动机对公司运营的影响,该发动机为夏威夷航空a321neo飞机提供动力。

  “显然,情况令人沮丧,”他说。“就市场承受能力而言,我们一直有点过于接近刀口……我们确实需要普拉特为我们的未来提供更多确定性。”

  英格拉姆表示,夏威夷航空已与普惠航空就“几个月来未能提供所需发动机备件”的短期赔偿达成协议。

  承运人将以维修积分的形式得到补偿。

  夏威夷航空公司预计其P&W发动机相关问题将在2024年初得到缓解

  RTX在9月份表示,预计“从2024年到2026年,平均将有350架”gtf动力的a320neo系列飞机停飞,2024年上半年将达到600至650架飞机的峰值。

  普惠公司透露,该缺陷是由一种“罕见的”粉末金属问题引起的,这种问题可能导致磁盘失效。

  Ingram表示:“除了在今年年底之后收到更多有关检查要求的详细信息外,我们还看到了一些与粉末金属检查问题无关的发动机拆卸。”“这些移除导致了本季度初取消率的上升。”

  他补充称,这些取消“突显出更加确定发动机可用性的重要性”。

  夏威夷航空目前有两架a321neo由于GTF发动机问题停飞,并计划在未来几个月内停飞多达四架a321neo。Cirium机队数据显示,夏威夷航空目前有12架a321neo在役。

  Ingram表示:“我们预计2024年的情况将有所改善,因为我们的发动机库存将得到一些已经在MRO管道中的发动机的支持。”

  与此同时,夏威夷航空首席财务长冲绳县(Shannon Okinaka)说,该公司正在延长其A330宽体飞机的租赁期限,以维持其航线网络。

  她说:“我们已经将四架A330的租约延长了两年,否则这些租约将于2024年到期。”除了拥有成本的改善之外,这些扩展将使我们能够维持我们的网络计划,并减轻A321发动机持续挑战的影响。”

  这家位于檀香山的航空公司还有12架飞机的租约将在2025年至2029年间到期。

 
(文/admin)
打赏
免责声明
• 
部分文章来源于网络,我们均标明出处,如果您不希望我们展现您的文章,请与我们联系,我们会尽快处理。
0相关评论
 

(c)2023-2023 www.pec33.com All Rights Reserved

浙ICP备14008059号