英国航空公司(British Airways)尚未确定其在伦敦盖特威克机场(London Gatwick)羽翼未丰的英国航空(BA Euroflyer)运营是否达到了启动前的预期，该公司希望在明年夏天将机队规模扩大到22架。
这家旗舰航空公司去年3月开始提供欧洲航班服务，首席执行官汤姆?斯托达特(Tom Stoddart)表示，最初的计划是为盖特威克机场安排28架飞机。
9月12日，他在伦敦市中心的一次活动中说:“我们必须证明这个概念是可行的，才能发展到那个地步。”“现实情况是，我们花了一年半的时间来玩《欧洲飞行者》。”
他说，公司需要“整整一年的运营”来证明它的成功。
英航成立了Euroflyer，以降低其盖特威克机场航班的成本基础。Euroflyer使用空客单通道飞机，自去年12月起拥有了自己的航空运营商证书。
英航于2022年3月开始运营欧洲航班
斯托达特表示，英国航空公司从盖特威克机场起飞的短途航班“从未真正赚到钱”，在疫情期间，该公司整合了在伦敦希思罗机场的业务。
但该航空公司认为盖特威克机场很重要，斯托达特认为，机场“显然需要一家提供全方位服务的航空公司”。
他坚持说:“欧洲航空公司没有任何低成本的地方。”“真正的区别在于我们如何处理成本。”
他表示，市场“季节性很强”，而欧洲飞行公司打算通过“在夏季努力飞行，而在冬季不那么辛苦”来解决这种季节性问题。
他补充称，欧洲飞行计划背后的基本原理是“对竞争激烈的市场做出反应的能力，而不是降低客户主张”。
虽然国际航空集团旗下的英国航空公司使用自己的机组系统，但欧洲航空公司的机组系统与国际航空集团的廉价运营商Vueling和Iberia Express有更多的共同之处。
斯托达特并没有设想与盖特威克机场的其他廉价航空公司进行任何具体的合作，并驳斥了最近在社交媒体上流传的与Jet2合作的建议。
他表示:“Jet2不会买下我们。
欧洲航空公司的举措包括运营首个完全由英航Avios忠诚计划的“奖励座位”组成的航班。该服务将于11月从盖特威克机场到沙姆沙伊赫运营。
