电动空中出租车开发商Joby Aviation继续烧钱，以推动其飞机的认证和服役，报告第二季度亏损2.86亿美元。
Joby在8月2日表示，与去年同期的4900万美元亏损相比，这一数字反映了更高的运营成本和更低的收入。
这家加州初创公司在2023年上半年亏损了3.99亿美元。
Joby Aviation计划其空中出租车将于2025年投入使用
Joby表示，运营亏损1.16亿美元，调整后的息税折旧及摊销前利润亏损8330万美元，“主要反映了与飞机开发、认证和制造相关的员工成本”。
截至6月30日，Joby持有近12亿美元的现金和短期投资，与2022年同期大致相当。
截至第二季度末，该公司的现金状况包括向Joby长期投资者Baillie Gifford发行1.8亿美元普通股的协议，以及韩国电信巨头SK电信(SK Telecom)的1亿美元投资。
SMG咨询公司的Sergio Cecutta表示，手头有足够的现金是eVTOL公司竞相认证、生产和运营新型飞机的关键因素。
他在今年早些时候接受FlightGlobal采访时表示:“如果你没钱了，不管你的创意有多好，产品有多好，你都完了。”
他认为Joby和竞争对手Archer Aviation在短期内财务状况良好。Cecutta表示，两家公司都有足够的资金“用于认证和投入使用”。“让事情变得更复杂的是，他们想要运营自己的车辆，这将比认证一架飞机花费更多的资金。”
Bevirt说，Joby仍在评估潜在的地点，以扩大其制造能力。“我们对主办这个设施非常感兴趣，我们借此机会花了一些时间评估各个地点，以确保我们获得最佳的长期解决方案和激励方案。”
Joby首席财务官马特?菲尔德(Matt Field)表示，Joby专注于通过与达美航空(Delta air Lines)和优步(Uber)的合作，为计划中的空中出租车业务“创造长期、持久的价值”。
Joby的生产原型机最近完成了首次飞行，并将于明年与其他8架eVTOL飞机一起交付给爱德华兹空军基地，作为该公司与美国空军签订的价值1.31亿美元的Agility Prime合同的一部分。
