是的，终于来了。经过多年的一瞥和半揭露，大众汽车已经揭开了其全电动ID Buzz的生产版本的盖子。就像我们在《连线》杂志上最喜欢的所有电动汽车一样，它有各种各样的特点。可能远远超过了它的微型巴士的比例。
平坦的车头，长轴距，短悬架，以及与老式嬉皮巴士相呼应的造型，ID Buzz是大众最近在电动面包车领域的一次不完全成功的尝试。尽管大众T1，或“Bulli”，看起来，这款多用途车实际上是基于同一平台的ID.3电动掀背车。这意味着ID Buzz有一个201马力，150千瓦的电动马达驱动后轮。车载电池为77千瓦时，虽然ID Buzz还没有确定的续航里程，但我们预计可以行驶250英里左右。
ID Buzz，左边，有家庭和行李的空间，而ID Buzz Cargo适合两个1200 * 800毫米的托盘。
摄影:马丁·迈纳斯/大众
ID Buzz载客车和ID Buzz货运车也有170千瓦的充电能力，所以如果你能找到一个强大的充电器，电池可以在30分钟内充满5%到80%。Buzz还模仿了我们在起亚EV6上最喜欢的技能，因为这两款车型都将双向充电作为标准。这是什么意思?你不仅可以用Buzz为榨汁机、搅拌机或电视等家用电器供电，理论上，你还可以把电力重新投入电网。事实上，大众甚至建议车主可以利用这一功能来减少能源费用，白天用便宜的电给一辆Buzz充电，然后在晚上把电量反馈到你的家用蓄电池(如果你有的话)中使用。电力传输和自动通信做到这一点通过一个特殊的直流双向壁箱。
