阿灵顿，弗吉尼亚州(美联社)——波音公司宣布计划以47亿美元收购关键供应商Spirit航空系统公司，该公司表示此举将在国会、航空公司和司法部日益严格的审查下提高飞机质量和安全性。
波音之前拥有精灵航空公司，此次收购将扭转波音长期以来将客机关键工作外包的战略。这种做法受到了批评，因为精神航空的问题扰乱了737和787等广受欢迎的波音喷气式飞机的生产和交付。
波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩在周日晚些时候的一份声明中说:“我们相信这笔交易符合飞行公众、我们的航空公司客户、精神航空和波音公司的员工、我们的股东和更广泛的国家的最佳利益。”
1月5日，在俄勒冈州上空16000英尺(4876米)处，阿拉斯加航空公司737 Max 9的一个面板爆裂，对安全的担忧达到了顶峰。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)不久后宣布，将加强对波音(Boeing)和Spirit航空公司的监管。Spirit航空公司为这架飞机提供机身。
在阿拉斯加航空公司舱门事件中，没有人严重受伤，这一事件吓坏了乘客，但波音公司正面临美国司法部的压力，要求其承认与五年多前两起致命的737 Max飞机坠毁事件有关的刑事欺诈罪。
据几位在周日听取了联邦检察官详细介绍提议内容的人士透露，波音公司将在本周末之前决定接受或拒绝这一提议，其中包括同意由一个独立监督机构监督其遵守反欺诈法的情况。
美国司法部在5月份提交给法院的一份文件中表示，波音公司违反了2021年达成的一项和解协议的条款，该协议允许该公司避免因导致埃塞俄比亚和印度尼西亚坠机的行动而被起诉，导致346人死亡。
这两起事故都被归咎于飞行控制系统中的传感器故障，此次调查与最近阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的井喷事故调查是分开的。Spirit航空公司也卷入了这起事故。
2005年，波音将总部位于堪萨斯州威奇托的精灵航空剥离出去，与精灵航空无关。近年来，质量问题越来越多，包括机身面板不能精确地组合在一起，以及钻孔不当。
去年10月，精神航空撤换了首席执行官，由曾在特朗普政府担任代理国防部长的前波音高管帕特里克·沙纳汉接替。
在阿拉斯加航空公司事件之前，事情似乎进展得比较顺利。调查人员说，在波音公司的一家工厂里，一块用来代替额外应急门的面板被拆下，以便精神号工人修理损坏的铆钉，而在维修工作结束后，用来固定面板的螺栓也不见了。目前还不清楚是谁拆掉了螺栓，又没能把它们装回去。
Spirit今年5月表示，由于自1月份事故以来生产放缓，该公司将在威奇托工厂裁员约450人。它的员工总数刚刚超过13000人。
沙纳汉说:“精神航空公司和波音公司的合并将使两家公司的制造和工程能力，包括安全和质量系统，得到更大的整合。”
该航空公司表示，此次收购的股权价值为47亿美元，相当于每股37.25美元，而交易总价值约为83亿美元，其中包括Spirit最近公布的净债务。
波音表示，波音普通股将根据一个可变公式兑换Spirit股票，该公式取决于交易结束前第二天结束的15个交易日内股价的加权平均值。
两家公司还宣布与空中客车公司达成协议，就购买精神航空公司运营项目的相关资产进行谈判。两家美国公司表示，空客的协议将在波音收购精灵完成后生效。
