根据定义，suv在家庭友好的包装中承诺冒险和生活方式。
从上世纪90年代开始，它们系统地取代了传统的轿车和旅行车。
但是，如果我们告诉你，在澳大利亚销售的大约75%的混合动力suv可能会因为一个非常重要的疏忽而使车内人员处于危险之中，你会怎么想?
随着电气化变得司空见惯，太多的混合动力suv缺乏安全性、便利性和在不可避免的轮胎漏气时安装备胎的安心。
这是正确的。就像急救箱或拨打电话“000”一样，不起眼的“备用”是我们可能都认为理所当然的东西，直到我们真的需要时才会三思而后行，但当我们出现爆胎或爆胎时，我们很高兴它在那里。即使在被困在路边的时候，穿上一件衣服的想法也不是很吸引人。
那么，为什么这么多混合动力suv都没有备胎呢?
在大多数情况下，这是因为包装上的限制，必须安装额外的电动机、电池组和/或其他相关的电气设备，迫使许多汽车制造商依赖昂贵的轮胎或轮胎充气套件，而不是为他们的suv安装备用轮胎。
斯巴鲁crossstrek混合动力车，就像其大受欢迎的兄弟姐妹Forester一样，没有配备备胎。
三菱Eclipse Cross插电式混合动力汽车确实提供了备用电源，但要多花近1000美元。
显然，由于suv本质上是跳起来的旅行车，后座后面也有空间，但汽车制造商担心，这可能会降低载货能力，影响销量。即使有更小更轻的节省空间或临时车轮，设计占用更少的空间。
如果你想知道，出于安全考虑，备胎在存放时需要固定，所以“把一个扔在后面”自由移动是非法的。
虽然漏气轮胎是专门制造的，在大多数情况下，车辆可以在放气的轮胎上行驶80公里和80公里/小时，但轮胎充气套件的情况要复杂得多。
它有时被称为“移动”套件，由一个压缩机和一个装有摩丝或凝胶的容器组成，当轮胎充满空气和密封剂时，摩丝或凝胶可以暂时堵住轮胎内壁的穿孔，让你再次行驶，直到到达目的地。有些是电池驱动的。其他则需要通过车辆的12V插座供电。如果两者都耗尽了，那么你就被困住了。
此外，穿孔的形状和大小各不相同，有些撕裂或伤口太大，凝胶无法有效起作用，导致它们毫无用处。没人能保证他们会尽职尽责。此外，每个容器只能使用一次，在某些情况下，粘稠物会损坏轮胎，而且这个套件既昂贵又不方便更换。
虽然它是一个较大的中型suv，马自达CX-60 PHEV没有多余的空间。遗憾。
不幸的是，雷克萨斯UX混合动力系列不得不依赖于一罐粘稠物而不是备用车轮。
令人高兴的是，起亚尼罗HEV是为数不多的紧凑型混合动力suv配备备胎。
遗憾的是，作为澳大利亚最便宜的小型混合SUV之一，哈弗Jolion不提供备胎。
起亚索兰托加入丰田克鲁格提供一个备用轮在一个七座SUV包。
虽然大多数刺破通常导致不得不花钱买一个昂贵的新轮胎，但有时刺破修理起来既容易又便宜。这取决于造成爆胎的损坏程度。
我们想说的是，澳大利亚是一个大地方，司机们经常在不太理想的道路上面对漫长而孤独的距离，在这种情况下，备胎是防止爆裂的最佳解决方案。
那么，以下是混合动力suv，到2024年初，有或没有备胎作为标准配置。
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