福特公司的“人机界面验证实验室”采用高科技特制眼镜进行了驾驶注意力研究，帮助减少驾驶员开车时分心。
这种特制眼镜配合福特汽车研究在真实与模拟条件下的驾驶状况，能对驾驶员注视路面的时间进行跟踪，从而加快全新连接技术的开发进度，有助于减少令驾驶者分心的因素。
该眼镜研究项目验证了早先开展的相关研究。先前的研究旨在研究包括福特SYNC与GPS导航在内的车载设备上，应如何显示和获取信息。
年轻驾驶者最有可能受干扰因素影响而分心，所以需要提醒他们的是：“不要边开车边发短信。”
2009年10月20日迪尔伯恩，密歇根——福特汽车公司针对不专心驾驶的起因和影响进行了一项研究。在研究的最后阶段，福特汽车利用一种高科技眼镜来帮助验证GPS导航系统等车载技术的效果。这种眼镜能测量驾车者目光游离路面的时间长短。
福特汽车的人机界面验证实验室，也被称为“驾驶注意力实验室”。福特汽车的工程师和技术人员们利用其实验获得的数据加快研究进度，设计出让驾驶员能时刻保持信息通畅、更为安全的车载信息服务系统。
在这个实验中，实验对象所佩戴的眼镜带有小型LCD屏幕，当他在导航仪屏幕等新设备上浏览图片或文字信息时，眼镜会有规则地快速开闭。眼镜打开代表驾驶员目光离开路面或看车上某个设备的时间。眼镜闭合则代表驾驶员注视路面的时间。
如果超过85%的实验对象能在允许的时间范围内完成一项功能任务，例如在导航屏幕上阅读并选择地址，则该功能将被视作符合行业规范。然而，倘若实验对象无法在允许的时间内完成某项任务，那么这项功能将被设计成在汽车行进过程中锁止，仅当车辆停止后才能操作。
“相比其他方法，开闭试验能更为快速和有效的确定目光离开路面时间以及潜在的分散视觉注意力的因素。”福特汽车负责人为因素工程和人体工学研究的专家John Shutko表示，“在过去，我们主要通过开闭试验来验证其他研究结果。不过，近几年我们开发的测试模型具备了相应技术，能使我们相比以前更快地完成研究。”
得益于开闭试验的开展，福特汽车对最新一代导航系统的信息显示进行了限制，使之符合行业规范，并减少可能分散驾驶员注意力的因素。
免提、语音操作的优势
对于确定如何向使用福特SYNC的最新功能应用——交通、方向和信息的驾驶员所应提供合适的信息量，这种开闭试验也十分有用。
福特SYNC的最新功能应用——交通、方向和信息——运用SYNC所具备的业内领先的语音识别软件、集成的GPS和蓝牙电话，以简便的免提方式提供定制的路况报告、精确导航信息和最新的商业列表、新闻、体育和气象信息。信息由车上娱乐系统的扬声器播放，以便驾驶员始终把握着方向盘并注视前方路面。
“研究显示，诸如SYNC之类的语音操作系统比手持人工设备具有更为显著的安全优势。”福特高级技术专家Louis Tijerina博士介绍说，“如果人们将会使用便携式设备——没有理由相信他们不会，那么福特希望给我们的顾客一个安全的方式来使用——比如通过福特SYNC。”
一项近期研究显示，使用福特与微软共同开发的SYNC——可语音操作的车载通讯与娱乐系统——能显著降低注意力的分散程度。举例来说，福特进行的研究显示，实验对象在手持MP3播放器上选择一首歌曲时，目光将有25秒离开路面，而相比之下，使用SYNC则仅需花费2秒钟。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的估算，驾驶时分心在一定程度上成为了高达80%交通事故的肇因之一。影响注意力的因素包括车上聊天、进食、吸烟以及使用便携式电子设备。而另一项由美国移动通信行业协会(CTIA)和Harris Interactive近期在全美范围内进行的一项调查表明，二十岁以下年轻人中有五分之四使用手机和MP3播放器。
福特汽车的注意力研究发现，二十岁以下的驾车者，尤其是十六、七岁的青年，在驾车时会因手动拨号、发送短信或者搜索歌曲而使目光在较长时间偏离了路面。而年轻的驾车者们对驾车时分心的风险认识显然不同。35岁以下的受访者中，仅有61%认为从移动设备读取短信是“十分危险”的，而在50岁以上的受访者中，有92%人的认同这一看法。
尽管存在差异，调查结果仍然显示86%的美国驾车者认为驾驶时在手机上发短信是“十分危险”的，且有93%的受访者支持在全国范围禁止这一行为。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市，旗下拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)和Volvo等汽车品牌。此外，公司还开展了汽车信贷(Ford Credit)业务。福特汽车公司全球雇员20.1万，制造和装配业务的近90家工厂遍及全球，产品行销全球6大洲。2003年福特汽车公司度过了它的百年诞辰。
