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试驾车型：
福瑞迪2.0TOP自动
世嘉三厢2.0天窗自动
试驾地点：山东省烟台市&北京市东北五环
厂商指导价
福瑞迪：9.88万～13.98万元
世嘉三厢：10.88万~15.78万元
（试驾车型均为顶级版）
任何厂商都不愿放弃紧凑型轿车这一细分市场，这一领域竞争极其激烈，却也涌现出大量特点突出的车型，东风雪铁龙世嘉三厢和东风悦达起亚福瑞迪是近期比较热门的车型。
硬朗外形+澎湃动力，与起亚较早的产品相比，福瑞迪像一道闪电改变了人们对韩系车的认知，尤其是高性价比令人印象深刻；世嘉三厢则引用了C4的前脸、C5的尾部，外形秉承流线的法系设计，显得火热浪漫。
动力&操控：闪电福瑞迪更胜一筹
福瑞迪2.0TOP自动版采用了最新的gamma系列2.0L发动机，这款最大功率达115kW的发动机没有令笔者失望：换挡顺畅，70km/h以上时加速迅猛。福瑞迪动力更胜一筹的原因不仅是其功率高于世嘉三厢，也是1269kg的车重小于对手的1360kg。世嘉三厢号称“国内最运动的三厢车”,2.0L发动机最大功率为108kW，然而遗憾的是，4速变速器拖了世嘉三厢的后腿，2.0L车型的变速器反应略有迟滞。
配置&电子：火热世嘉更贴心
真皮内饰、自动空调、电动座椅、电动天窗、倒车雷达，这些同级车顶配中常见的配置，我们都可以在这两款顶配车中找到。在配置方面不同的是，世嘉三厢拥有蓝牙（车载电话接口）和6碟CD系统。电子系统方面，两款车均拥有ABS等基础安全配置，但世嘉三厢配备了刹车辅助（BA）功能、电子稳定系统（ESP+TCS），而福瑞迪独有的则是无钥匙启动功能。
舒适&空间：平分秋色
从数据上看，福瑞迪轴距2650毫米，世嘉三厢则为2610毫米，仅有4厘米的差距，鉴于加长版车型动辄将轴距增加14厘米以上，4厘米的差距并不很容易察觉出来。由于均配备了电动真皮座椅，空间也较充裕，两款试驾车的舒适性都很高，甚至二者都配备了前座中央扶手。
