在上周举办的《汽车族》新能源汽车论坛上，奇瑞汽车副总经理袁涛表示，解决能源短缺的途径应该多元化，奇瑞力争在3年内推出氢能源车。
“我们坚信3年内在氢能源领域会有重大突破”，袁涛表示，奇瑞在发展混合动力车、电动车的同时，并没有轻视传统领域的节能降耗，包括涡轮增压、甲醇、甲醚、氢能源的研发都在推进中。
在世界新能源车研发中，各大汽车巨头选择了不同的技术路径。在氢能源车研究领域，宝马和马自达一直走在世界前列，它们将氢气作为发动机燃料，实现了氢气和汽油双燃料的供应模式。但受制于配套实施的高昂费用使得这一新能源的普及还需时日。
在国内，发展氢能源的代表企业堪属奇瑞和长安。其中，奇瑞早在2005年即宣布联合研究的首台纯氢气内燃机运行成功。长安则在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
氢燃料轿车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，不产生任何废气，成本比传统轿车提高了10%。
