汽车的内部设计尤其重要，因为在很大程度上，它将决定客户购买哪一辆车。因此，汽车的内部设计应该力求体现出最高的质量。汽车工业的专家一致认为，随着汽车类型的日益多样化，汽车设计已经成为了激烈的市场份额竞争中的关键因素。如今，客户都要求汽车的材料表面能给人以一种优雅的视觉享受。
肖特HiCotec是总部位于美因兹的肖特股份有限公司（Schott AG）旗下的一个部门，该部门的专家成功研发出了一种特殊的镀膜技术，能够保护汽车内部的表面免受损害，并且够赋予金属、塑料和玻璃表面色泽优雅的反射面。借助于这项创新性的技术，不经常使用的显示屏可以被反射面隐藏。只有当显示屏光源打开时，显示屏才会可见。利用这个技术，按钮、开关、甚至整套操作元件都能和汽车的整体设计融洽的结合在一起。它的一个重要特点是：这种优雅的金属光泽可以通过任何色彩来呈现——即可以和汽车内部的漆面、门板和内饰的颜色相吻合，同时镀膜的表面结构可以保持不变。该技术的另一项特色是：仪器的显示面板可以隐藏在反射面下，这适用于手机、无线电显示屏和空调系统的温度显示屏等。只有当仪器或者显示面板打开时，掩盖在半透明镀膜层下的显示面板才会变得可见。肖特的专家还可以通过调整镀膜工艺来精确的决定何种波长的光才能通过镀膜。光照强度和颜色可以因此得到优化，从而创造出一种怡人的车内光照氛围。汽车的仪表盘仍然是清晰可见的，但它不会显示一堆无用的信息而扰乱驾驶者的注意力。此项反射镀膜技术还可以进一步应用到内部车舱的表面。一个小型的存放舱可以掩盖在半透明的反射面下。只要灯光关闭，舱内的物体就是隐藏的。只有打开光源时，它们才会可见。
创新的低温镀膜工艺
此项镀膜工艺基于PICVD（等离子脉冲化学蒸汽积附法），能够在低温下持久镀膜。因此，即使像聚碳酸酯和珀思配克斯有机玻璃的塑料也能进行同质的镀膜，并且有牢固的附着力。待镀膜的物品放置在镀膜室里，里面充满了气态的镀膜前体。在微波能量源的作用下，等离子体被点燃，使得气态前体分解，把需要的氧化物附着在材料表面上。重复这一过程几次，就能进行多层镀膜。一个典型的多层系统包括附着力加强层、防刮层、半透明的反射层和可选的“易于清洗”层。附着力加强层是用来确保当基体材料经受剧烈的温度变化和震动时，其余的基层仍然有较强的附着力。防刮层让镀膜表面免受机械损伤。反射镀膜层包括一系列二氧化硅和二氧化钛交替的涂层。这是一种干涉膜，各涂层的折射率大小不一，互相交替，因此能够产生不同层面的折射。通过对这一系列层进行更改，就能获得反射镀膜的色彩效果。
基体材料的表面结构保持不变
涂墨镀膜（coating of paint）的厚度为20至40微米，并且“覆盖”整个基体材料的表面；与之不同的是，半透明反射镀膜层的厚度只有2微米。这就意味着基体材料的表面结构完全没有改变。如果基体表面光滑并富有色泽，镀膜后的产品仍然保持这一特性。同样，喷砂表面在镀膜后仍然保持着粗面特性。极薄的镀膜层只用通过其反射的颜色才能辨认其存在。尽管如此，镀膜材料在防刮层和“易于清洗”层的保护下，能够免受外界变化的影响。
借助于这项创新性的镀膜技术，在增强汽车的视觉享受的同时，肖特也为汽车内部的豪华设计提供了坚实的基础，保护汽车内部表面免受损害。由于保护镀膜的存在，汽车内部将能够长久保持优雅的格调。
肖特HiCotec研发的反射镀膜技术让汽车的开关、把手、甚至整套操作元件和汽车的整体设计融洽的结合在一起。晚间，这些元件能够用互补色灯光轻柔的加以照明。
