无论是实现多品种生产还是消化成本价格的压力，最终必须要以提高产品质量、降低产品成本为最终目标。从汽车工业的发展趋势看，国内汽车零部件企业必须要走专业化多品种生产之路，而这带来的直接问题就是企业物流成本的增大，同时，随着国内轿车市场需求结构和价格竞争的变化，零部件生产企业之间的竞争日趋激烈，企业面临的成本价格压力也越来越大。
现在，汽车零部件企业的竞争正在逐步拓展为整个生产供应链之间的竞争。所以，汽车零部件生产企业在加强产品技术、品种开发和推进全面质量管理的同时，应该把寻求成本和价格优势的目光“聚焦”在工厂内部的物流领域，对自身物流现状进行“诊断”，实事求是地提出具体有效的整合优化解决方案。
诚然，现代物流在我国的确存在着不均衡发展问题，比如，比较多地关注和侧重企业外部物流，而不太重视生产过程中的物流；比较关注和侧重宏观物流，不太重视微观物流；比较关注概念性，而不太重视具体的操作性。而作为物流应用最典型的汽车制造业，物流在其产品成本中占有较大的比重，企业必须要克服这种不均衡性，因此，进一步利用现代信息与自动化技术整合优化工厂物流系统就有着更加重要的意义。
结合汽车零部件行业物流的特点，我们建议首先把减少物流环节和缩短物流中转时间作为工厂物流整合优化的出发点。国内很多零部件企业的成功案例也已证明，整合优化工厂物流系统为汽车零部件企业带来的直接和间接效益是巨大的，不仅使企业劳动生产率得到大幅度提高，而且使多品种生产的物流成本显著降低，产品的生产成本远低于社会平均制造成本，当然，利润也较一般企业高很多，效益凸现。通过整合优化外购件和自制件的物流环节，有的零部件企业甚至能够通过减少库存而减少近70%的生产资金，产品质量也得到了大幅度的提高。
需要注意的是，充分利用现代信息和自动化技术是实现工厂物流整合优化的重要保障，因此，在进行工厂物流整合优化时，不仅要把握其基本的出发点，还要以先进技术作为实现目标的关键手段。
