日前三菱汽车工业公司开发出面向北美地区销售的新型V63.0LMIVEC汽油发动机。该发动机与其它新型发动机系列同样采用可变配气正时机构、铝合金气缸体、树脂材料的可变进气系统等，实现了最高级别的最大功率、最大扭矩等高性能化。发动机的主要参数见表1，采用的主要技术及其目的见表2。
该新型汽油发动机具有以下技术特征。1.大功率、低油耗：采用三菱汽车公司独特的可变配气正时机构MIVEC，并且通过气缸盖进排气口的最佳化和带可变机构的进气歧管的应用，提高充气效率。另一方面，通过偏置曲轴构造的应用，油泵和水泵的叶出量最佳化和高效率化等，减少摩擦损失。把火花塞的螺纹尺寸从M14变更为M12等。并且使气缸盖燃烧室周围的冷却性提高，从而提高抗爆震性。还采用双爆震传感器使燃烧最佳化，实现了SUV所要求的低中速扭矩的提高和最高水平的功率特性和燃油经济性。2.低废气排放：采用高效率触媒、新型HC吸附型触媒及DOR散热器等，排气符合SULEV法规。3.轻量、紧凑化：通过采用铝合金压铸气缸体、树脂化的摇臂盖和进气管的可变进气机构，以及运用CAE解析实现形状最佳化等，比过去的6G7型3.0L发动机减轻质量约25kg，发动机尺寸缩短60mm。4.低振动、低噪声：采用MIVEC机构实现燃烧安定化，采用辅机皮带自动张紧器，高刚性化气缸体和油底壳等，降低了发动机的噪声等。同时，通过零件形状的最佳化设计，大幅度地提高了动力总成的弯曲刚性，实现了低振动、低噪声。
