动态分析的对象为增强材料中所含碳黑和硅石(SILICA)在车辆行驶中的状态。可以用显微镜观察一个点那样来解析轮胎增强材料的状态，可以分析出增强材料的比例以及构造对轮胎的特征产生的影响。这样，就可以高精度地控制动态阻抗和湿滑性能等性能特征相反的轮胎性能。
在轮胎基础技术“MultiScaleSimulation”方面，横滨橡胶开发成功了轮胎增强材料的状态分析技术和轮胎空洞共鸣音预测技术。
该技术是与日本的东北大学研究生院工学研究科助教--寺田贤二郎共同运用非线性均质化分析法开发出来的。由于开发出了可大幅缩短计算时间、利用通用非线性有限元分析法软件的新技术，从而使预测混合材料内部的状态成为可能。
空洞共鸣是指车辆在颠簸路面上行驶时或经过路面接缝时发出的噪音。此前无法计算车辆行驶中轮胎内空气状态的变化，而只能在静止状态下进行计算。在行驶状态下，速度和行驶方向的不同，导致共鸣的频率也各异，而新术则实现了在这些状态下的检测。
该公司表示，目前正在讨论使用了新技术的轮胎。有可能会通过轮胎本身来实现静音效果，也有可能附加相当于住友橡胶生产的特殊吸音绵一样的材料。
