导致巴尔的摩大桥坍塌的船只最终被移走并拖回港口，但被困55天的21名船员还不能离开这艘船。
本周一上午，在各地方政府的共同努力下，“大理”号大型货轮恢复了浮力，并从弗朗西斯·斯科特·基大桥的残骸中移开。
3月26日，该船撞上了大桥的一根支撑柱，导致6名夜间在桥上填埋坑洞的建筑工人死亡。
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“达利”号上的21名船员——除了一名来自原定目的地斯里兰卡的船员外，全部来自印度——自灾难发生以来一直未能离开这艘船，包括上周桥梁倒塌的时候。
美国海事规则要求，任何情况下的船只都必须在任何时候保持最低限度的人员配备，并且船上的机器在任何时候都在运行，这样就有船员可以在出现问题(比如火灾)时做出反应。
此外，据《巴尔的摩太阳报》报道，这些海员的美国签证据信在他们被困在港口时已经过期。
“在某种程度上，我们将与当局合作，看看我们是否可以为他们获得一些上岸假期。“我们的最终目标是让船员下船，这样他们就可以回到家人身边，”管理这艘船的Synergy Marine Group的发言人达雷尔·威尔逊(Darrell Wilson)告诉该报。
他还补充说，“对我们所有人来说都是一种解脱”，“大理号”终于被运抵港口。
今年4月，作为调查的一部分，联邦调查局没收了所有机组人员的手机，但没有一部归还。据威尔逊说，虽然机组人员得到了更换的手机，但他们无法访问原始数据。
官员们说，在过去的八周里，船员们一直忙于维护船只，并协助调查人员确定坠机原因。
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周一，在几艘拖船的引导下，这艘船被拖离了灾难现场，船首严重受损
5月13日，爆破人员用炸药摧毁了倒塌桥梁的最大剩余部分，这是巴尔的摩的一条重要道路，这艘不幸的船已经被困在桥下几个月了。
官员们表示，这艘仍满载货物的笨重船只将以每小时1英里的速度行驶大约2.5英里返回港口。
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“达利”号——以西班牙著名超现实主义画家萨尔瓦多·达利的名字命名——将花几周时间进行临时维修，然后转移到造船厂进行更多的实质性工作，使其适航。
为了让这艘船再次漂浮起来，船员们释放了锚，抽出了100多万加仑的水，这些水在相撞后的几周内一直使这艘船搁浅，清理人员开始在这个复杂的地点工作。随后，潜水队被派去确认打捞船只的路径是否畅通。
联邦调查人员上周宣布，这艘货船在离开巴尔的摩港前往斯里兰卡的10小时前经历了两次电力中断，随后发生了桥梁事故。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的调查人员说，第一次停电是由于一名船员在进行维修时错误地关闭了排气挡板，导致船上的一台柴油发动机熄火。
3月26日早些时候，另一次停电导致该船在离开巴尔的摩时失去了转向和推进力，导致该船撞到桥梁的一根支撑柱上并坍塌。
联邦调查局已经对导致坠机的情况展开了刑事调查。
官员们计划在5月底之前重新开放港口50英尺深的吃水通道，但在此之前，船员们已经建立了一个略浅的临时通道。
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