都上了恐怖列车。
一项令人震惊的新研究显示，纽约市近90%面向公众的地铁和公交工作人员表示，在疫情期间，他们遭到了不守规矩、精神错乱和暴力的乘客的袭击或骚扰。
纽约大学(New York University)周三公布的这项研究发现，大都会运输署(MTA)的女性员工尤其容易受到乘客愤怒情绪的冲击，70%的女性员工告诉研究人员，她们在工作期间遭到了身体攻击。
这波交通暴力对MTA工作人员穆罕默德·夸德来说并不意外，他在2022年12月的一次袭击中仍然遭受着工作恐慌症的折磨，在那次袭击中，一个疯狂的流氓用锤子一样的工具击打了他的头部。
“这种情况几乎每天都在发生，”夸德告诉《华盛顿邮报》。“其中大多数都没有报道。
“有些人举报，有些人保持沉默。”
这项研究是由纽约大学西尔弗社会工作学院与当地100名运输工人工会合作进行的，覆盖了近1300名工人，他们选择填写一份关于他们在2020年至2023年之间经历的调查。
在接受调查的MTA员工中，89%的人表示曾遭受过伤害——包括身体或性侵犯、骚扰、恐吓和盗窃。该研究指出，这一比例远高于医疗保健等其他行业，58%的员工报告遭受过攻击或骚扰。
调查显示，近一半的大都会运输署员工表示，他们曾受到过人身攻击。
研究指出:“与地铁女员工、公交男员工和地铁男员工相比，公交部门的女性员工遭受人身攻击的情况明显更为普遍。”
研究人员指出，由于志愿者的反应，这些发现可能被夸大了。研究结果与其他数据大体吻合，这些数据显示，在covid -19时代，针对地铁和公交工人的袭击事件激增，主要是有精神疾病史的罪犯所为。
当局表示，在疫情期间，一名有41次前科的职业罪犯殴打了一名地铁清洁工，一名喝醉酒的投资银行家在车站的“乘务员室”殴打了一名资深MTA工作人员，一名打车费的人拿枪指着一名公交车司机，以及其他许多暴力事件。
Quader说他自己的“创伤情况”——一个精神错乱的男人，Alexe St. Fleur，溜进L线调度室，从背后残忍地殴打他——给他留下了深深的精神创伤，需要持续治疗和四种药物。
他说，当他试图重返工作岗位时，他经历了恐慌症发作和那次袭击的闪回记忆。在他恢复之前，他现在已经离职了。
“如果我感觉好些了，我想继续工作，”他说。
“我仍然在与自己的思想作斗争，努力重返工作岗位。”
记录显示，37岁的圣弗勒承认谋杀未遂，目前正在服刑7年。
纽约大学流行病学临床教授罗宾·格尔森(Robyn Gershon)是该研究的合著者之一，他说，大流行期间运输工人承受的精神创伤促使了这项研究。
她认为，在新冠疫情期间，对大都会运输署员工的骚扰是社会契约破裂的一部分。
她说:“COVID几乎就像把猫从袋子里放出来，所有的赌注都被取消了。”“人们可以以各种方式不受惩罚地行事。”
MTA官员声称，这类事件远没有研究显示的那么频繁。
交通官员在周二发给纽约大学校长的一封信中称，从2021年开始，每年的前七个月，记录在案的袭击和骚扰事件总计约有5400名员工，占纽约市交通部门员工总数的11%。
这封信并没有否认MTA的工作人员面临攻击和骚扰，并指出该机构的领导层在2022年推动将任何对运输工人的攻击重新归类为重罪。
但MTA强烈反对这一发现，认为这“根本不是研究”。
“这实际上是一项与运输工人工会(Transport Workers Union)密切合作进行的民意调查，它使用了有缺陷的方法来攻击纽约警察局，并引发恐慌，认为纽约市绝大多数运输工人在工作中受到骚扰或攻击，”纽约市运输公司的临时总裁德米特里厄斯·克罗克罗(Demetrius Crichlow)写道。“这根本不是真的。”
