首相正受到公司权利的敦促保守党将下台在下一届大选之前提出“不受欢迎的、昂贵的环保政策”。
雅各布·里斯-莫格爵士表示，托利党在阿克斯布里奇和南瑞斯利普补选中的胜利表明，在全国下一次投票时，理希·苏纳克的政党有“真正的机会”取得令人震惊的胜利。
伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)扩大超低排放区(Ulez)被归咎于工党未能接替鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的旧席位，保守党候选人史蒂夫·塔克韦尔(Steve Tuckwell)以495票的微弱优势获胜。
前商务大臣雅各布爵士(Sir Jacob)表示，西伦敦选举结果的“教训”是，“有些事情我们可以改变，从而在选举中取得成功”。他敦促部长们“停止负担”公众和企业的“额外”环保费用。
有效的方法是摆脱不受欢迎的、昂贵的绿色政策，这对我们来说是一个真正的机会
托利党在上周举行的另外两场补选中遭遇惨败，工党在塞尔比和安斯蒂击败了保守党2万人的多数席位，而自由民主党在萨默顿和弗罗姆轻松击败了蓝色党1.9万人的多数席位。
但雅各布爵士指出，保守党在1992年约翰?梅杰爵士(Sir John Major)领导下赢得大选之前，曾在补选中失利。他表示，这样的结果并不总是民意调查结果的晴雨表，因为选举测试让部长们有机会重新评估“哪些可行，哪些不可行”。
“有效的办法是摆脱不受欢迎的、昂贵的绿色政策，这对我们来说是一个真正的机会，”他告诉GB新闻。
“目前，我们在议会面前有一项能源法案，这将给英国消费者和企业带来无尽的成本。我们不想那样做。”
这位右翼保守党人强调，他支持到2050年实现净零碳经济，他希望“摆脱”约翰逊担任首相期间宣布的2030年禁止新汽油和柴油汽车的禁令，并辩称该禁令是“几年前在不同情况下”制定的。
净零排放审查小组主席、保守党议员克雷格·麦金利建议推迟汽车禁令，将其“至少”推迟5年，到2035年。
雅各布爵士表示:“我会放弃直接成本。”他将重点放在改善环境方面的“合理和负担得起的措施”上。
此前，英国住房大臣迈克尔·戈夫(Michael Gove)呼吁“深思熟虑的环保主义”，并警告人们不要“将环境事业视为一场宗教运动”。
这位内阁部长在接受《星期日电讯报》采访时表示，他希望“放宽”2028年的最后期限，因为私人租赁行业的房东必须提高其物业的能源效率。
戈夫表示:“我个人强烈认为，我们要求得太多、太快了。”
当被问及2030年禁止新汽油和柴油汽车时，戈夫表示，这一目标是“可以实现的”。在特蕾莎?梅(Theresa May)担任首相期间，戈夫曾担任环境大臣，负责2050年的净零排放承诺。
戈夫所在部门的一名初级部长李·罗利(Lee Rowley)表示，政府需要“非常小心”，以确保“人们与我们一起踏上”实现净零排放的“征程”。
他否认保守党正在考虑放弃环境承诺，因为他强调改变将在“几十年”内“上演”。据报道，前保守党领袖兼首相戴维?卡梅伦曾将环境承诺称为“绿色垃圾”。
当地政府部长在被问及戈夫先生的“宗教十字军”言论时表示，他的老板正在批评那些采取“福音派”竞选方式的组织和个人。
他告诉时代广播:“人们像停止石油那样大喊大叫，说一些根本不正确的话，实际上不会让我们在这条道路上走得更远，也不会更快。”
具有环保意识的保守党资深人士敦促本党和工党不要为了短期的选举收益而放弃环保政策。
里士满公园(Richmond Park)的男爵戈德史密斯(Baron Goldsmith)上个月辞去了外交部环境部长一职，并严厉抨击了苏纳克在此事上的“冷漠”。他表示，鉴于气候变化应对政策在选民中的支持率越来越高，放弃这些政策将是“政治自杀”。
戈德史密斯勋爵在接受《观察家报》采访时表示:“利用这些最近的结果来提倡放弃英国以前在环境方面的领导地位，是既愤世嫉俗又愚蠢的。”
对于工党来说，尽管在塞尔比的胜利给了托利党一个巨大的打击，但事后审查更关注的是乌克斯布里奇的问题。
党需要一个小得多的摇摆在伦敦西区比它获得了24个百分点在北约克郡推翻保守党-塞尔比swing是第二大工党自1945年以来在递补选举产生的,但它对保守党的挑战者出现短Tuckwell先生新当选议员画Ulez公投投票。
汗是现任伦敦市政厅的工党议员，他计划下个月将对不符合排放标准的车辆征收的每日12.50英镑的费用扩大到伦敦所有行政区，将其扩大到伦敦南北环形公路之外。
据《星期日泰晤士报》报道，基尔·斯塔默爵士的高级顾问曾预测乌列斯可能会在投票中失败，并花了几个月的时间敦促汗先生放弃扩建计划，该计划已在高等法院受到质疑。
据巴勒斯坦新闻社了解，汗先生目前正在考虑是否有进一步的方法来减轻对伦敦人的影响，同时又不降低政策的有效性。
一位与工党市长关系密切的消息人士表示:“萨迪克已经明确表示，他在这次补选后听取了伦敦人的意见。”
Khan先生的团队为他的计划进行了辩护，称在伦敦外围行驶的汽车中只有十分之一会面临这项收费，政府将推出1.1亿英镑的旧车报废计划，帮助低收入者升级他们的车辆。
