一位专家表示，政府对陷入困境的地区航空公司Rex的任何救助都需要严格的条件，并可能要求政府在董事会中占有一席之地。
该航空公司已经任命了管理人员，并停飞了城际航线上的波音737飞机，而其区域服务仍在运营。
联邦交通部长凯瑟琳·金表示，政府正在与管理人员密切合作，以确保该航空公司“绝对重要”的地区存在。
斯威本大学法律和公司治理专家海伦·伯德对美国联合通讯社表示，政府进一步的资助可能需要一些条件，允许在董事会中拥有一定的控制权。
她说:“无论新的投资者是谁，无论是政府还是其他方面，本质上都是在着手修复一家由于治理不善和管理不善而走到今天这一步的公司。”
私人投资者一直在利用这个机会。
伯德表示:“但在让纳税人的钱走上这条路之前，我们必须非常小心，当然，我们需要对其设定一些相当严格的条件。”
一家倒闭的公司不会吸引到无条件的融资。
她说:“除非你认为这是一项基本服务，就像澳大利亚地区的情况一样，然后你说，‘好吧，如果我们作为一个政府要提供这么多钱，我们就需要持有股份。’”
“我们过去没有这样做过，当然是与澳航合作，政府在COVID期间向澳航提供了大量资金。
“他们没有这样要求，但我注意到，许多海外航空公司都这样要求……作为资金的回报。”
悉尼大学教授Rico Merkert告诉AAP，该航空公司的麻烦始于其扩展到首府城市航线。
政府的支持可能仅限于区域服务，可能不需要确保它们继续下去。
运输与物流研究所副所长表示:“在许多航线上，几乎没有竞争，这使得Rex能够产生高收益和可持续的利润率。”
“这些飞机太旧了，他们必须在某个时候更换它们，但这是在计划之中的，包括电气化项目。”
反对党代理领袖苏珊·莱伊(Sussan Ley)表示，航空业很复杂，有很多围绕竞争和支持地区航线的政策。
她告诉ABC:“然而，这是政府没有给予足够重视的政策。”
她指责政府将悉尼机场需求管理时段的审查搁置了数月。
金表示，政府正在努力完成2月份宣布的重大时段改革。
商业航班需要在悉尼机场降落，从早上6点到晚上11点，每小时有80个空位。
