澳大利亚澳航集团(Qantas Group)呼吁堪培拉制定可持续航空燃料(SAF)的规定，并在当地具备大规模生产SAF的能力的支持下。
该航空集团建议政府在2030年前设定5%的目标，到2040年上升到28%。
2023年3月，一架澳洲航空787-9降落在珀斯。该航空公司认为，现有的噪音限制措施无法识别现代客机的声音轮廓
澳航表示:“航空业脱碳对澳大利亚更广泛的减排目标至关重要。”
“随着全球社会的转变，如果不采取重大行动，我们飞往几个主要离岸市场的能力将从2030年开始受到限制。”
澳航强调澳大利亚缺乏SAF生产能力，建议政府帮助为新的生产设施提供资金，并出台激励措施，鼓励当地生产商与海外市场竞争。它还建议政府提供税收优惠以鼓励SAF生产。
澳航在一份冗长的回应文件中提出了这些建议，该文件针对的是9月份发布的澳大利亚航空绿皮书。这份涵盖了一系列航空问题的绿皮书将为澳大利亚的下一份航空白皮书提供信息。
澳航补充说，虽然机队更新可以在一定程度上减少排放，但改善空中交通管理可以通过更短、更高效的飞行路径带来立竿直上的效益。
澳航希望获得一个“独立且具有约束力的争议解决方案”，从而在航空定价领域提供“有意义的改革”，这反映出该公司与机场之间有时存在的困难关系。
澳航表示:“在现有宽松的监管框架内进行适度改革，将立即带来好处，并对票价构成下行压力。”
此外，澳航还看到了围绕澳大利亚机场附近噪音法规进行现代化改造的空间。目前的降噪规定可能导致飞行路径效率低下，从而增加排放。澳航表示，现有的削减并没有考虑到如今服役的飞机更安静。
