捷特航空(Jet Airways)在其漫长的复兴计划中扫除了一个重大障碍。此前，一家上诉法庭批准将捷特航空的所有权转让给贾兰-卡尔罗克财团(Jalan-Kalrock Consortium)，该交易必须在90天内完成。
国家公司法上诉法庭(NCLAT)维持了下级法庭一年前的裁决，即停飞的航空公司将由财团接管。
该财团由大亨Murari Lal Jalan和Kalrock Capital组成，是2021年该航空公司的成功竞标者。
国家公司法法庭(National Company Law Tribunal)于2023年1月做出的裁决引发了该财团与Jet的贷方之间的法律纠纷，其中包括印度国家银行(State Bank of India)，后者对所有权转让提出了上诉。
NCLAT驳回了这一上诉，并批准了该航空公司的解决方案的实施，该计划最初是由下级法庭批准的，“没有任何偏差”。
所有权转让的第一步是，航空公司的贷方将在3月12日起的30天内为“不动产”提供担保。此后，贷方将有另外30天的时间向财团发行捷特航空的股票，从而有效地移交对该航空公司的控制权。
在移交后的30天内，财团及其债权人必须完成对债权人的所有还款。法庭称，只有这样，捷特航空才能重新开始运营。
Jet在2019年破产时是该国最大的私营航空公司。恢复运营的计划最初因Covid-19大流行而推迟，后来又因财务不确定性而推迟。
该财团在2023年9月的目标是在2024年重启捷特航空的运营。然而，几个月后，该航空公司将看到两名董事离职，他们认为航空公司复兴计划的实施“延误”是离职的主要原因。该航空公司还没有任命新的首席执行官，前首席执行官候选人桑吉夫·卡普尔于2023年5月突然辞职。
