共和党副州长威尔·安斯沃思(Will Ainsworth)呼吁更换阿拉巴马州交通运输部(Department of Transportation)的领导层，因为他说，主要交通项目的优先次序被弄错了。
安斯沃思周六在推特上分享了一张拥挤的65号州际公路的照片，他说，州际公路的交通状况“让司机感到沮丧，损害了旅游业，减缓了商业发展。”
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然后，他批评ALDOT优先考虑一个“交通量不到1/20”的项目，指的是州长凯·艾维(Kay Ivey)政府的重点是在美国43号公路上增加从塔斯卡卢萨到莫比尔以及穿过阿拉巴马州西部农村的车道。
安斯沃思是该州第二号民选官员，他周一晚间通过副幕僚长富勒(Catherine Fuller)向AL.com发表了一份声明，阐述了自己的立场。
他说:“现在是时候让ALDOT的新领导层停止对未解决的问题视而不见，并开始关注我们最紧迫的需求。”
安斯沃思的声明和他的推特都没有特别提到长期担任国家机构主任的约翰·库珀。
库珀于2011年成为ALDOT的董事，上个月因骚扰指控被捕。在另一件不相关的事情上，库柏公司对一个价值1.2亿美元的海湾大桥项目的处理正在阿拉巴马州最高法院进行诉讼。
然而，很少有议员公开呼吁对ALDOT进行改革。
“我看不出有任何迹象表明他们会改变目前的做法，”阿拉巴马州参议员克里斯·埃利奥特(Chris Elliott)说。他称赞安斯沃思优先改善I-65的做法是“阿拉巴马州的大胆愿景”。
艾略特说:“州长们可以设定交通运输的优先事项，仅此而已。”“但你不得不怀疑，在通往亨茨维尔的I-65和(南阿拉巴马州)I-10沿线的拥堵情况下，为什么你会认为(通过)西阿拉巴马州的项目是一个好主意?”
艾维的办公室没有回应置评请求，ALDOT的发言人也没有做出回应。
今年5月，艾维曾表示，安斯沃思想要登上新闻头条。
她在5月23日对AL.com的一份声明中说:“这一切都很容易成为头条新闻。”“谁不想扩大65?”事实是，整个州都需要交通基础设施。是的，我们比以往任何时候都更快地解决了这些问题，主要是因为我支持了《重建阿拉巴马法案》，顺便说一下，该法案已经导致了65号公路和其他州际公路的改善。所以，是的，我同意我们应该扩大65号公路，但我是在现实的范围内行事，我认识到阿拉巴马州所有地区的需求，包括阿拉巴马州公民每天上班、上学和去杂货店的县道和城市街道。”
艾维的《重建阿拉巴马法案》是阿拉巴马州立法机构在2019年投票决定将该州的燃油税每加仑逐步提高10美分后制定的主要道路计划。
安斯沃思是2026年州长的潜在候选人，他之前曾对他所说的从田纳西州到莫比尔的I-65号州际公路的拓宽缺乏优先考虑表示担忧。最近的一个例子发生在5月份，当时他表示，扩大I-65公路“必须是阿拉巴马州官员的首要任务”。
在他发表上述言论之前，阿拉巴马州议会将于周三召开联合交通委员会会议，议员们可能会对阿拉巴马州主要项目的优先次序表示担忧。
安斯沃思在发给AL.com的电子邮件中说:“自从第一次提出I-65公路的交通堵塞和瓶颈问题以来，我每天都会被阿拉巴马州的人拦下好几次，他们和我一样感到沮丧，想告诉我他们的故事。”“我们不鼓励来我们州的游客再来，卡车无法及时运输货物，我们的居民无法过日常生活，这都是因为I-65号公路的停车场很长。”
I-65是连接北阿拉巴马州和阿拉巴马州墨西哥湾沿岸的主要联邦高速公路，在伯明翰每天可以吸引超过13万辆汽车。
他说:“几乎每个阿拉巴马人都在某个时候使用过I-65，所以在开始一个像西阿拉巴马走廊这样的全新项目之前，让我们开始解决我们交通最繁忙的道路上的问题，这个项目在完工前将花费大约10亿美元，而且只有一小部分旅客。”
安斯沃思多年来一直主张改善I-65公路。他最近的努力重点是在366英里的州际公路上增加6条车道——从阿拉巴马州到田纳西州的州际线向南到莫比尔。
目前还不清楚像这样的大型项目要花多少钱。阿拉巴马州参议院于5月投票通过了一项决议，敦促交通部研究I-65公路的改善和增加容量，并确定优先次序。根据决议，最终目标是在州际公路的所有路段的每个方向上都有适当数量的车道。
塔斯卡卢萨州众议员柯蒂斯·特拉维斯表示，改善I-65需要联邦资金，他认为这应该是安斯沃思的重点。
他称赞艾维专注于美国43号项目，这是一个设计建造项目，他希望在未来五年内建成，或者在2027年1月州长任期结束后不久完成。由于任期限制，她无法再次参选。
特拉维斯说:“州长有一个激进的时间表。“她有一个五年计划来完成这项工作。我希望在她的任期结束时，大部分工作都能完成。我为她的这些决定和ALDOT完成这项工作而鼓掌。”
根据提议，美国43号公路将包括穿过阿拉巴马州黑带地区社区的新走廊，该地区一直被人口下降所包围。
该项目一旦完成，将提供一条连接莫比尔和塔斯卡卢萨以及马尔斯浅滩的四车道走廊。整个西阿拉巴马州的官员都称赞该项目的经济影响，包括在塔斯卡卢萨的梅赛德斯-奔驰。
托马斯维尔市长谢尔登·戴(Sheldon Day)今年5月表示，艾维是自20世纪50年代末以来唯一一位吹捧西阿拉巴马州并承诺建设新走廊的阿拉巴马州州长。
艾维是威尔科克斯县卡姆登人，她在2021年的国情咨文演讲中优先考虑了美国43号公路的扩大。
特拉维斯说:“要建成一条能够运送货物、服务和人员的四车道公路，并满足(西阿拉巴马州)的交通需求，这是超越时间的。”“我为她所做的工作鼓掌。我们很感谢一位来自农村地区的州长，他不顾政治压力，愿意做出承诺。”
