多伦多的前唐斯维机场正在进行一项耗资220亿美元的翻新工程，这将把这个历史悠久的机场变成一个繁华的新社区，可容纳55,000名居民。
但这不是典型的郊区开发项目——它有飞机库，一条一英里长的跑道，还有足够的复古魅力，让它成为必看之地。
忘掉过去吧。
这个庞大项目的幕后策划者Northcrest Developments认为，保留机场原有的基础设施将给这个社区带来不可抗拒的优势。
Northcrest首席执行官德里克?戈林在接受《华尔街日报》采访时表示:“当一切都是全新的时候，很难让一个规划好的社区看起来真实可信。”“所以我们真的决定借鉴航空航天的传统。”
结果呢?该项目的第一个社区占地50英亩，拥有2850套住宅，将由这些大型机库支撑。这些建筑，来自另一个时代的遗迹，有望成为吸引居民和游客的磁铁。
与此同时，旧跑道将变成一条充满活力的步行街，配有时尚商店、餐馆、露台、学校，甚至还有图书馆。
据《华尔街日报》报道，这个大规模的重建项目将创造超过2800万平方英尺的住宅空间、700万平方英尺的商业地产和74英亩的公园。
这个雄心勃勃的扩建项目横跨七个不同的社区，将在未来30年内分阶段展开，使其成为加拿大历史上最大的房地产项目之一。
Northcrest从纽约高线公园(High Line)等备受瞩目的项目中获得灵感，在那里，一条旧铁路线被改造成一个繁华的公园。戈林相信，Downsview的独特功能将使其与众不同。
机库和跑道“将使这个地方与众不同，从开发商的角度来看，这就像营销101，”戈林解释说。“这是别人无法真正提供的东西。”
但并不是所有人都相信。
把一个废弃的机场变成一个繁荣的社区并不便宜。Stantec的城市场所研究员大卫·迪克森(David Dixon)警告说，重新利用旧基础设施可能会迅速增加成本。
迪克森指出，只有当结果证明价格合理时，它才会起作用。随着对自动驾驶汽车的大肆宣传，人们甚至谈到将停车场改造成住房。
他对《华尔街日报》表示:“与专门建造的住房相比，这些改造将更昂贵，在市场上的竞争力也更弱。”
该机场于1929年开放，有着悠久的历史。在第二次世界大战期间，它曾作为空军基地，后来又作为庞巴迪公司的测试基地，后于2018年以6.35亿美元的高价出售。
虽然Northcrest最初考虑拆除所有东西，但他们意识到，保持遗址的历史完整可能是成功的关键。
“我们很快得出结论，这不是一个好主意，”戈林说。
当地居民也坚决要求保留该地区作为就业和经济活动中心的角色。这些建于20世纪50年代至90年代的机库不仅仅是文物，它们已准备好重新焕发生命。
戈林说，这些巨大的空间和高耸的天花板是为电影拍摄、照明制造和清洁技术行业量身定制的。
他指出:“这是一个机会，可以吸引那些真正想在这里落户，但因为找不到这类地点而无法落户的公司。”
中世纪工业遗址的再开发正变得越来越受欢迎，因为曾经被忽视的建筑现在被视为历史的一部分。
Downsview是这一浪潮的一部分，它加入了柏林泰格尔机场(Tegel Airport)等其他项目。在泰格尔机场，一个拥有5000个家庭的社区将把现有的航站楼改造成初创企业和大学实验室。
Northcrest没有等到建筑完工就把Downsview标注在地图上。
他们已经举办了一场名为“在跑道上玩耍”(Play on the Runway)的公共活动，把停机坪变成了一个巨大的滑冰和跳舞的游乐场。
随着开发的推进，还计划推出更多的临时运动场和表演场地。
看着Downsview的宏伟计划，迪克森若有所思地说:“这让我想知道，从现在起30到40年后，我们将节省什么。不要推倒所有的大卖场!”
